تواجه شركات فورد وجنرال موتورز (GM) وستيلانتس مفاوضات مستمرة مع نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) بعد أن أغلق حوالي 13000 عامل ثلاثة مصانع عندما انتهت العقود السابقة يوم الخميس.
قد تكون عمليات الإغلاق مكلفة بالنسبة لما يسمى بـ “الثلاثة الكبار” من شركات صناعة السيارات إذا لم يتم تلبية مطالب النقابات. يقول البعض إن شركة تيسلا الرائدة في سوق السيارات الكهربائية (EV) يمكن أن تحقق فوزًا كبيرًا من الضرر وسط محاولات الشركات الثلاث الكبرى للانتقال إلى المركبات الكهربائية.
قام عمال UAW بإغلاق مرافق التجميع والطلاء النهائية في مصنع Ford Michigan Assembly Plant، كما هو مفصل في تقرير ديترويت فري برس صباح يوم الأحد. وأغلقت الضربات أيضًا مجمع تجميع ستيلانتيس توليدو في أوهايو ومصنع تجميع جنرال موتورز في وينتزفيل بولاية ميسوري.
بعد الإضرابات، حذر جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، من أن مطالب UAW قد تؤدي إلى الإفلاس، كما قامت شركة صناعة السيارات بتسريح 600 موظف في مصنعها في ميشيغان. تقول جنرال موتورز إنها تخطط لتسريح حوالي 2000 عامل في منشأة Fairfax Assembly في مدينة كانساس سيتي بولاية كانساس هذا الأسبوع بسبب عدم القدرة على الحصول على قطع الغيار من مصنع Wentzville، مما يؤدي حتما إلى توقف الإنتاج.
في حين اقترحت UAW في البداية زيادة الأجور بنسبة 40 في المائة على مدى أربع سنوات، استناداً إلى زيادات التعويضات التي تلقاها الرؤساء التنفيذيون لشركات صناعة السيارات، خفضت النقابة مطالبها إلى زيادة بنسبة 36 في المائة الأسبوع الماضي.
ومع ذلك، لا تزال المفاوضات بعيدة المنال. وعرضت شركتا فورد وجنرال موتورز مؤخراً زيادات في الأجور بنسبة 20 في المائة خلال هذه الفترة، في حين عرضت شركة ستيلانتس 21 في المائة.
بالإضافة إلى زيادات الأجور على مدى فترة الأربع سنوات، يطالب UAW شركات صناعة السيارات باستعادة بدلات تكلفة المعيشة (COLA) التي فقدتها في عقد الاتحاد لعام 2007، والتي من المتوقع أن تساعد في تجنب آثار التضخم.
وتشمل المطالب أيضًا الانتقال إلى أسبوع عمل مدته 32 ساعة مع الاحتفاظ بالأجر مقابل أسبوع عمل مدته 40 ساعة، واستعادة معاشات التقاعد المحددة المزايا، وزيادة الإجازات مدفوعة الأجر، والاستخدام المحدود للعمال المؤقتين، وتقليل الوقت الذي يستغرقه الموظفون للعمل. جعل أعلى الأجور.
استخدم رئيس UAW Shawn Fain متطلبات الأجور كمقارنة بين زيادات أجور العمال والمديرين التنفيذيين. أنشأت UAW في البداية رقم زيادة الأجور بنسبة 40 في المائة بناءً على زيادات تعويضات الرؤساء التنفيذيين لشركات صناعة السيارات منذ عام 2019. ووفقًا لفين، حصل العمال على زيادات في الأجور بنسبة 6 في المائة فقط خلال تلك الفترة.
وفقًا لتحليل من AP News في تقرير صباح يوم الأحد، كان متوسط أجر العامل في عام 2022 هو الأعلى في جنرال موتورز عند 80.034 دولارًا. في نفس العام، وصل متوسط أجر العامل في شركة Ford وStellantis إلى 74,691 دولارًا و64,328 يورو (~ 68,660 دولارًا) على التوالي.
تفيد AP News أيضًا أن الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بارا هو الأعلى أجراً بين المديرين التنفيذيين الثلاثة، حيث دفعت حزمة تعويضاتها لعام 2022 28.98 مليون دولار. وقد زاد أجرها بنسبة 34% تقريبًا منذ عام 2019، وفقًا لتحليل أجرته شركة Equilar من إيداعات البيانات العامة.
تبعها فارلي، الذي حصل على ما يقرب من 21 مليون دولار من شركة فورد من خلال حزمة التعويضات الخاصة به في عام 2022، مما يمثل قفزة بنسبة 25 بالمائة من أجر الرئيس التنفيذي السابق ويليام كلاي فورد في عام 2019.
Stellantis هي شركة أوروبية، وبالتالي فإن الطريقة التي يتم بها الإعلان عن رواتب المسؤولين التنفيذيين لديها تختلف قليلاً عن جنرال موتورز أو فورد. حصل الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس على ما يقرب من 23.46 مليون يورو (25.04 مليون دولار) في عام 2022، وفقًا لتقرير الأجور السنوي لشركة صناعة السيارات. ومع ذلك، يتضمن هذا الرقم “الأجور المحققة”، التي توضح بالتفصيل قيم الأسهم الممنوحة سابقًا والتي تم منحها في نفس العام الذي يتم فيه إعداد التقارير.
بدلاً من استخدام هذا الرقم، استخدمت شركة Equilar طريقة “تاريخ المنح” المماثلة لجعل المقارنات أكثر دقة. بهذه الطريقة، وجدت إيكويلار أن تعويضات تافاريس بلغت حوالي 21.95 مليون يورو (23.43 مليون دولار) في العام الماضي، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 24 بالمائة عن حزمة تعويضات الرئيس التنفيذي السابق مايك مانلي لعام 2019 البالغة 29.04 مليون يورو (31 مليون دولار).
يحصل العديد من الرؤساء التنفيذيين على معظم تعويضاتهم من خيارات الأسهم أو طرق الدفع الأخرى بخلاف الرواتب.
في عام 2022، كان أكبر مبلغ مدفوع في حزمة تعويضات بارا هو 14.62 مليون دولار في شكل منح أسهم، مُخصصة على مدى ثلاث سنوات. خلال نفس العام، تلقى فارلي 15.14 مليون دولار من جوائز الأسهم، والتي لها فترة استحقاق مماثلة مدتها ثلاث سنوات مع ربط القيمة النهائية بالأداء.
ومن المتوقع أن تستمر المفاوضات بين شركات صناعة السيارات واتحاد UAW هذا الأسبوع.
وسط الإضرابات، من المقرر أن تطلق شركة تصنيع السيارات الكهربائية Tesla عمليات تسليم سيارتي Cybertruck وModel 3 Highland، وتبدأ شركة صناعة السيارات أيضًا في توريق عقد إيجار بقيمة 1.8 مليار دولار للحصول على تمويل إضافي.
ما رأيك؟ اسمحوا لي أن أعرف على [email protected]، تجدني على X في @زاكاري فيسكونتي، أو أرسل نصائحك إلينا على .
أدت إضرابات UAW إلى إغلاق مصانع السيارات مع استمرار المفاوضات
