أصبح نير التوجيه المثير للجدل من Tesla لسيارة Model S سيدان وطراز X SUV أكثر تكلفة بكثير. تم رصد تعديل السعر لخيار نير التوجيه في صفحات طلب المركبات لأمريكا الشمالية والصين وأوروبا.
تُظهر نظرة على صفحة طلب Tesla Model S وModel X أن خيار التوجيه المقرن يكلف الآن 1000 دولار إضافية للولايات المتحدة. في أوروبا، يكلف الخيار 1000 يورو، وفي الصين، يكلف الخيار 8000 يوان صيني. كان خيار التوجيه المقرن في السابق عبارة عن ترقية بقيمة 250 دولارًا في الولايات المتحدة وترقية بقيمة 2000 يوان صيني في الصين.
الائتمان: MKBHD/يوتيوب
عندما تم إطلاق الجيل الحالي من الطرازين Model S وModel X، أثارت شركة Tesla بعض الجدل بعد أن أكد الرئيس التنفيذي Elon Musk أن السيارتين الرئيسيتين لن يتم شحنهما إلا بمقود توجيه. غيرت تسلا في نهاية المطاف موقفها مع نير التوجيه عندما اختارت الشركة البدء في شحن الطرازين S و Model X بعجلة قيادة مستديرة في وقت سابق من هذا العام.
يمكن القول إن نظام التوجيه هو أحد أكثر قرارات تسلا إثارة للجدل فيما يتعلق بمركباتها. كان للمكون دائمًا آراء متباينة من المالكين والمراجعين، حيث أشاد بعض المالكين به لمظهره المستقبلي وانتقده آخرون لأنه من الصعب السيطرة عليه.
جاءت حالة جيدة ضد نير التوجيه في شكل سيارة السباق Tesla Model S Plaid من Unplugged Performance، والتي استخدمت عجلة قيادة مستديرة عندما تنافس سائق السباق المحترف Randy Pobst في فئة معرض Pikes Peak Hill Climb لعام 2021. فازت سيارة السباق Model S Plaid بفئتها في الموضة المهيمنة.
من ناحية أخرى، فإن سباق نوربورغرينغ الذي سجل أرقامًا قياسية في تسلا في الطراز S Plaid تميز بمركبة مجهزة بنير. كما يمكن رؤيته في الفيديو، فإن النير مفيد بالفعل ويسمح للسائق بالتنقل عبر العديد من المنعطفات والانعطافات في نوربورغرينغ بسرعة عالية دون أي مشاكل.
ومع ذلك، يبدو الطلب على أنظمة التوجيه غير المقيدة ملحوظًا. في يناير الماضي، أطلقت تسلا تحديثًا لعجلة القيادة الدائرية للسيارتين الرائدتين مقابل 700 دولار في الولايات المتحدة. أثبت التعديل التحديثي شعبيته، حيث تم بيع الخيار بعد وقت قصير من عرضه. أصبحت عجلة القيادة المستديرة فيما بعد قياسية في الطرازين S وModel X.
أصبح توجيه Tesla Model S وModel X الآن خيارًا بقيمة 1000 دولار
