أصبحت السيارات الكهربائية أكثر انتشارًا ، ووسط هذا الاتجاه ، أصبحت حلول شحن السيارات الكهربائية المنزلية أكثر بروزًا. وفقًا لنتائج شركة تحليل البيانات JD Power في دراسة الشحن المنزلي لتجربة المركبات الكهربائية الأمريكية (EVX) لعام 2023 ، يستخدم حوالي 68٪ من مالكي المركبات الكهربائية اليوم محطة مركبة من المستوى 2 بشكل دائم.
أشارت JD Power إلى أن محطات الشحن المحمولة من المستوى 2 والمستوى 2 المُثبتة بشكل دائم تستخدم من قبل 83٪ من مستخدمي المركبات الكهربائية ، على الرغم من أن الرضا بين مالكي المركبات الكهربائية شهد انخفاضًا من 2022 إلى 2023 بسبب مجموعة متنوعة من العوامل ، مثل تكاليف الشحن وسرعات الشحن. بالنسبة لدراستها ، قامت شركة JD Power بقياس رضا مستخدمي المركبات الكهربائية عبر ثمانية مقاييس: عدالة سعر التجزئة ؛ طول الحبل؛ حجم الشاحن سهولة لف / تخزين الكابلات ؛ تكلفة الشحن سرعة الشحن سهولة الاستعمال؛ والموثوقية الشاملة.
أظهرت نتائج الدراسة أنه من بين أنظمة الشحن المنزلية في السوق ، تعد حلول الشحن من المستوى 2 من Tesla التي يتم تركيبها بشكل دائم هي الأفضل. يمثل هذا العام الثالث على التوالي لهيمنة تسلا في القطاع.
سجل نظام الشحن المنزلي من المستوى 2 من Tesla 790 من مقياس مكون من 1000 نقطة ، وهو ما يمثل الخبرة الواسعة لصانع السيارات الكهربائية في قطاع السيارات الكهربائية. يلي تسلا GRIZZL-E التي سجلت 757 نقطة ، و Emporia التي سجلت 754. وتجدر الإشارة إلى أن متوسط القطاع بلغ 740 نقطة حسب الدراسة.
الائتمان: JD Power
فيما يلي النتائج الرئيسية الأخرى لدراسة JD Power ، وفقًا لبيان صحفي صادر عن شركة تحليلات البيانات:
مع زيادة أسعار الكهرباء ، يصبح تعليم المالكين أكثر أهمية: يقول 51٪ فقط من مالكي السيارات الكهربائية إنهم على دراية ببرامج شركات المرافق لشحن سياراتهم في المنزل ، وهي زيادة طفيفة عن 49٪ قبل عام. يزيد وقت الشحن المجدول من الرضا: يقول أكثر من ثلث (35٪) المالكين إنهم يحددون دائمًا وقتًا لشحن سيارتهم في المنزل ، بينما لا يستخدم 49٪ أي جدولة. من بين أولئك الذين يختارون جدولة الشحن للمنزل عبر أحد التطبيقات ، يكون الرضا أعلى عند استخدام تطبيق الهاتف المحمول للسيارة (739) بدلاً من تطبيق الهاتف المحمول للشاحن (706). تُحدث الجغرافيا فرقًا في شحن الرضا: فالرضا العام عن الشحن المنزلي من المستوى 2 أقل في جميع المناطق التسع في دراسة هذا العام مقارنة بالعام الماضي ، حيث سجلت نيو إنجلاند أكبر انخفاض قدره 27 نقطة. تبلغ فجوة الرضا من المستوى 2 بين المناطق الآن 96 نقطة (+20 عن العام الماضي) ، وتتراوح من 689 في منطقة نيو إنجلاند إلى 785 في منطقة شرق جنوب وسط البلاد. مغير لعبة الشحن المنزلي: يحسن الرضا 179 نقطة عند الانتقال من شاحن محمول من المستوى 1 (561) إلى شاحن من المستوى 2 مثبت بشكل دائم (740). من خلال العوامل الثمانية في الدراسة ، يكون رضا المالك أعلى في سبعة عوامل بمجرد التبديل إلى شاحن من المستوى 2 مثبت بشكل دائم ، خاصة مع سرعة الشحن (+373 نقطة). تقول غالبية (60 ٪) من المستخدمين الحاليين من المستوى 1 إنهم من المحتمل أن يقوموا بترقية محطة الشحن المنزلية الخاصة بهم إما إلى شاحن من المستوى 2 مثبت بشكل دائم أو وحدة محمولة من المستوى 2.
سلط Brent Gruber ، المدير التنفيذي لممارسة EV في JD Power ، الضوء على أهمية أنظمة الشحن المنزلي لتجربة السيارة الكهربائية الشاملة. “سواء كنت صانع سيارات أو تاجرًا أو شركة مرافق تشارك في النظام البيئي للمركبات الكهربائية ، فإن تحسين تجربة مالك المركبات الكهربائية فيما يتعلق بالشحن المنزلي يجب أن يكون هدفًا مشتركًا للجميع.
“هناك برامج متاحة اليوم ستساعد مالكي المركبات الكهربائية في تحمل تكاليف بدء التشغيل ، مثل التثبيت أو الترقية إلى شاحن أسرع من المستوى 2. هناك أيضًا برامج مصممة لتوفير أموال مالكي المركبات الكهربائية من خلال التكاليف المستمرة لشحن سياراتهم ، مثل جدولة الشحن خلال أكثر الأوقات بأسعار معقولة من اليوم. ومع ذلك ، ترى JD Power أن هناك القليل من الوعي والاستفادة من هذه الفوائد. مع استمرار نمو سوق المركبات الكهربائية ، فإن العلامات التجارية التي تساعد المالكين على الاستفادة من هذه العروض ستكون في وضع أفضل بكثير على الطريق “.
لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على نصائح إخبارية. فقط أرسل رسالة إلى سيمون
حصلت Tesla على جائزة JD Power Home Charging Experience للعام الثالث على التوالي
