قامت Tesla Autopilot بإلقاء الحجارة في اتجاهها بواسطة Pete Buttigieg ، وزير النقل الأمريكي ، الذي قال إن تسمية مجموعة مساعدة السائق لا تتماشى مع “الفطرة السليمة”.
في مقابلة مع بلومبرج يوم الثلاثاء ، قال بوتيجيج إنه لا ينبغي تسمية الطيار الآلي كما هو لأنه لا يزال يتطلب من المستخدمين إبقاء أعينهم على الطريق واليدين على العجلات أثناء التشغيل:
“لن أسمي شيئًا ما” الطيار الآلي “إذا كان الدليل ينص صراحة على ضرورة وضع يديك على عجلة القيادة والعينين على الطريق طوال الوقت.”
وأضاف بوتيجيج أن اللغة ليست جزءًا من التحقيقات الجارية في الحوادث التي تنطوي على تسلا ، ولكن “على مستوى الفطرة السليمة” ، فإن التسمية هي مصدر قلق.
لطالما كان كل من Tesla Autopilot و Full Self-Driving من أكثر الأنظمة قوة في السوق لبعض الوقت ، لكن تسمية كليهما تسبب في بعض الجدل. هذا الأخير ، على الرغم من عدم كونه نظامًا مستقلًا تمامًا ، لا يزال يُطلق عليه القيادة الذاتية الكاملة ، وعلى الرغم من أنه قد يكون يومًا ما ، إلا أنه يتم تعريفه حاليًا على أنه نظام المستوى 2 SAE بواسطة Tesla. لم يقل تسلا أبدًا أن هذه الأنظمة قادرة على القيادة الذاتية بالكامل.
متعلق ب:
يأتي الجدل من مصطلحات وتسمية الأجنحة ، والتي أصبحت ، في سبتمبر ، الجزء الأساسي من دعوى قضائية تستهدف تسلا وإيلون موسك ، اللذين رفعهما بريجز ماتسكو دعوى قضائية بسبب الإعلان المضلل عن التكنولوجيا.
قال ماتسكو في الدعوى: “لم تنتج تسلا حتى الآن أي شيء يقترب من مسافة بعيدة من سيارة ذاتية القيادة بالكامل”.
في الشهر الماضي ، أصدرت Tesla استدعاءًا لبرنامجها التجريبي الكامل للقيادة الذاتية ، مشيرة إلى أنها ستوقف الطرح مؤقتًا لجميع الذين اشتركوا “ولكن لم يتلقوا بعد إصدار برنامج يحتوي على FSD Beta”.
وقال تسلا في بيان إن بعض قيود التشغيل يمكن أن “تنتهك قوانين المرور أو الجمارك المحلية” في ظروف نادرة.
يحصل الطيار الآلي Tesla على حجر في اتجاهه بواسطة Pete Buttigieg
