سيكون ID.4 من فولكس فاجن ثالث أكثر السيارات الكهربائية بأسعار معقولة في الولايات المتحدة ، لكن شركة صناعة السيارات الألمانية ستعمل على إنقاص الأداء للوصول إلى نقطة السعر.
تدرك فولكس فاجن الآن مدى المنافسة التي أصبحت عليها مساحة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية ، وتأمل الشركة في أن تصبح أكثر قدرة على المنافسة مع خفض الأسعار مؤخرًا في الولايات المتحدة.هذا بفضل تحرك فولكس فاجن لجلب التصنيع ID.4 إلى مصنع تشاتانوغا وتينيسي والأداء المصاحب. قطع في السيارة. سيبدأ سعر السيارة الآن من 37495 دولارًا أمريكيًا بدلاً من 39995 دولارًا أمريكيًا ، ومع ائتمانات ضريبية فيدرالية ، سيكون سعرها أقل بقليل من 30 ألف دولار في الطراز الأساسي.
ID.4 موجود الآن في سوق تنافسي لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية. يجب أن تتنافس مع Tesla’s Model Y ، و Ford Mustang Mach-E ، و Chevy Bolt EUV ، و Hyundai Ioniq 5 و Kona EV ، و Kia EV6 و Niro EV ، وفي النهاية Rivian R1S. يصبح ID.4 ثالث أرخص عرض بعد Bolt EUV (33500 دولار) و Hyundai Kona EV (34000 دولار).
مقارنة الأسعار المبدئية لـ EV SUV في الربع الثالث من عام 2022 (Credit:)
يأتي تحديث ID.4 مع تغيير في التصميم وبعض الألوان الجديدة واثنين من التغييرات الأخرى ، بعضها مدرج على موقع VW على الويب. بينما يفتقر موقع المستهلك الخاص بشركة فولكس فاجن إلى المعلومات الأساسية حول النطاق والقوة ، فإن موقعها الصحفي يسرد بعضًا من هذه الأرقام. سيكون للنموذج الأساسي الآن 200 ميل فقط من المدى بدلاً من 260 ميلاً في طراز القاعدة السابق.
من حيث الشحن ، لم يكن فولكس فاجن واضحًا. في بيانهم الصحفي ، ذكروا أن “وظيفة التوصيل والشحن أصبحت الآن قياسية في ID.4 ، مما يتيح للمالكين الاستفادة بشكل أفضل من ثلاث سنوات من جلسات الشحن السريع للتيار المستمر لمدة 30 دقيقة في محطات Electrify America.” ومع ذلك ، يوضح موقع VW للمستهلك أن الطراز الأساسي يسرد الآن الشحن السريع بقدرة 170 كيلو وات على أنه اختياري. من غير الواضح ما هي سرعة الشحن التي يمكن أن يصل إليها النموذج الأساسي.
(الائتمان: فولكس فاجن)
من حيث القوة ، سيحتفظ الطراز الأساسي بقوة 201 حصان تذهب إلى العجلات الخلفية. ومع ذلك ، لم يتم سرد عزم الدوران.
بشكل عام ، فعلت فولكس فاجن الكثير لخفض سعر ID.4 ، لكن من غير الواضح ما إذا كانت السيارة ستظل قادرة على المنافسة في قطاع مزدحم أكثر من أي وقت مضى. تتمتع السيارة بنفس القوة التي تتمتع بها Kona EV و Niro EV و Bolt EUV وهي تقريبًا سعر تنافسي مع كل منها ، ومع ذلك فإن كل من العروض الأخرى لديها نطاق أكبر بكثير. في الوقت نفسه ، وفقًا لموقع المستهلك الخاص بشركة فولكس فاجن ، فإن الافتقار إلى الشحن السريع القياسي بقدرة 170 كيلو وات للتيار المستمر قد يجعل السيارة غير قادرة على المنافسة بشكل كبير مع المركبات بنفس السعر الذي يمكن أن يتم شحنه بشكل أسرع.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كانت لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
أصبح فولكس فاجن ID.4 من أفضل 3 سيارات كهربائية أمريكية ميسورة التكلفة ، ولكن هناك مشكلة
