أعلنت أكيورا أن عروضها القادمة من السيارات الكهربائية ستباع مباشرة للمستهلكين عبر الإنترنت بدلاً من شبكة الوكلاء التقليدية للعلامة التجارية.
من المقرر أن تقدم أكورا وهوندا أولاً مجموعة كاملة من السيارات الهجينة إلى سوق السيارات ، تليها السيارات الكهربائية في عام 2024 ، مع ظهور المزيد من السيارات الكهربائية بعد ذلك. ومع ذلك ، وفقًا للتعليقات المقدمة إلى Engadget ، ستبيع العلامة التجارية سياراتها الكهربائية القادمة بالكامل عبر الإنترنت ، متجاوزة نظام البيع الخاص بها.
تم الكشف عن استراتيجية مبيعات Acura الجديدة للصحفيين من خلال اجتماع مع نائب الرئيس الأول للمبيعات في Acura ، Mamadou Diallo. خلال الإعلان ، شرح السيد ديالو أولاً بالتفصيل الاستراتيجية الهجينة (المذكورة أعلاه) وهدف أكورا لبيع السيارات الكهربائية بنسبة 100٪ بحلول عام 2040. وفي ذلك ، كشف السيد ديالو أن أول EVs قادمة إلى السوق ستكون أكورا ZDX وأكورا. ZDX Type S ، متغير أداء لسيارة EV SUV القادمة.
لم يتم الكشف عن أي تفاصيل أخرى حول استراتيجية المبيعات عبر الإنترنت ، مما ترك الكثيرين يتساءلون عما إذا كانت استراتيجية المبيعات الجديدة ستعني أيضًا نهاية المساومة على الأسعار ، وكيف سيتم تسليم المركبات للعملاء ، أو ما إذا كان التجار سيستمرون في خدمة سياراتهم إذا لم يكونوا كذلك. تم شراؤها من خلال نظام البيع من بين عدد كبير من الأسئلة الأخرى.
لم يكن Acura متاحًا على الفور للتعليق عليه. ومع ذلك ، فقد ذكرت الشركة أنه لا يزال يتم الانتهاء من التفاصيل المتعلقة بنظام الشراء عبر الإنترنت.
من المحتمل أن تكون أكورا قد تأثرت بقرارها بتجنب وكلاءها بعد رؤية الفوضى المحيطة بتجار لينكولن وكاديلاك ، وكلاهما شهد انخفاضًا هائلاً في الأرقام حيث اختاروا عدم بيع المركبات الكهربائية. وبالمثل ، يخطط مشروع هوندا موتورز آخر ، Sony-Honda Mobility ، حاليًا لتجنب نظام بيع هوندا تمامًا ، مما يُظهر نمطًا لكيفية رؤية إدارة هوندا الحالية لنظام البيع.
بينما يبدو أن المزيد والمزيد من صانعي السيارات يعملون نحو نماذج مبيعات مباشرة إلى المستهلك ، لا يبدو أن الجميع مقتنع. أوضح جيم فارلي ، الرئيس التنفيذي لشركة Ford ، سابقًا أنه يخطط للحفاظ على نظام بيع سيارات Ford الهائل من خلال تشغيل المرافق بعدد أقل من مركبات المخزون وهيكل التوظيف الجديد. وبالمثل ، لم تشر جنرال موتورز إلى أنها تخطط للتخلي عن نظام البيع الخاص بها الذي غالبًا ما يتفاخر بأنه يغطي 90٪ من الأمريكيين.
نظرًا لاستمرار المنافسة في سوق المركبات الكهربائية في العام (السنوات) القادمة ، قد يضطر المصنعون إلى إعادة النظر في علاقتهم مع التجار الذين يفضل العديد من المستهلكين عدم العمل معهم. ومع وجود مثل هذا الحافز المالي القوي للتخلي عن التجار للاحتفاظ بمزيد من الأرباح ، أصبح مستقبل نظام البيع غامضًا.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كان لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
تخطط أكيورا لبيع سياراتها الكهربائية الأولى من خلال نظام جديد عبر الإنترنت
