يُظهر تحليل جديد أن هامش ربح تسلا لكل مركبة بنى أبراجًا فوق تلك الخاصة بتويوتا بحوالي ثمانية أضعاف. قامت Tesla ببناء أقل بقليل من سُبع السيارات التي صنعتها تويوتا في الفترة من يوليو إلى سبتمبر ، لكنها تفوقت على الشركة اليابانية حيث تكون مهمة في الربع الثالث من عام 2022: على الورقة المالية.
كان هامش ربح تسلا لكل سيارة للربع الثالث من عام 2022 ثمانية أضعاف ما جلبته تويوتا ، وفقًا لتحليل من Nikkei Asia. سجلت تسلا أرباحًا صافية بلغت 3.29 مليار دولار في الربع الثالث ، بينما قالت تويوتا إنها حققت 3.15 مليار دولار في نفس الإطار الزمني. ومع ذلك ، هناك المزيد في القصة.
وقعت شركة تويوتا في خضم العديد من السيناريوهات التي تتطلب إنفاقًا غير متوقع. على سبيل المثال ، عانت تويوتا من ارتفاع تكاليف التشغيل مع ارتفاع أسعار الكهرباء بشكل كبير ، كما ساهمت الزيادات المتوقعة نسبيًا في تكلفة المواد في الإنفاق الهائل في الربع الثالث. بشكل عام ، أدى الإنفاق المالي لشركة Toyota إلى انخفاض أرباح التشغيل بما يزيد قليلاً عن 3 مليارات دولار.
هذا لا يعني أن تسلا لم تقم بتحسين عمليات التصنيع والإنفاق للوصول إلى مستويات عالمية المستوى. لسنوات عديدة ، عُرفت تسلا بأنها تمتلك بعضًا من أفضل هوامش الربحية على سياراتها في مختلف الأسواق. في الصين ، وصلت الهوامش الإجمالية للنموذج 3 والنموذج Y إلى 39 و 29.4 في المائة على التوالي. واصلت تسلا هذا النمو على مستوى العالم ، حيث بلغ هامش الربح الإجمالي للسيارات 27.9 في المائة في الربع الثالث ، دون تغيير عن الربع الثاني.
كان أعلى هامش إجمالي للشركة في العام الماضي 32.9 في المائة ، والذي حدث في الربع الأول من عام 2022.
تسلا على نطاق أصغر بكثير من تويوتا. في عام 2021 ، سلمت تسلا ما يقرب من عُشر السيارات التي قدمتها تويوتا على نطاق عالمي. أبلغت تسلا عن 936000 عملية تسليم لهذا العام ، بينما كانت 9.51 مليون وحدة تويوتا كافية لجعلها شركة السيارات الأكثر مبيعًا لعام 2021.
ومع ذلك ، على أساس ربع سنوي ، وبمقارنة تسلا بتويوتا في الأشهر الثلاثة من يوليو إلى سبتمبر ، باعت تويوتا 7.6 أضعاف عدد السيارات التي باعت تيسلا. هذا هو المكان الذي تدخل فيه البيانات المالية حيز التنفيذ وحيث يكون هامش ربح Tesla مثيرًا للإعجاب حقًا.
يُظهر تحليل Nikkei Asia أن Tesla حققت 9570 دولارًا لكل مركبة خلال الربع الثالث ، وهو ما يكفي لجعل Tesla أكثر ربحية لكل مركبة من أي مصنع آخر على هذا الكوكب. ومع ذلك ، يذكر التقرير أن هذا غير مؤكد. حققت تويوتا حوالي 1200 دولار فقط لكل مركبة.
قال محلل في SBI Securities “العامل الأكبر وراء نمو أرباح Tesla هو حجم المبيعات ، ثم ارتفاع الأسعار وزيادة مبيعات البرمجيات ذاتية القيادة”.
قطع تكاليف التشغيل ليس خارج الخط أو غير مألوف بالنسبة لشركة Tesla. في الآونة الأخيرة ، بدأت الشركة في تقليص النفقات في الصين عن طريق التخلي عن صالات العرض البراقة واستبدالها بمرافق متعددة الأغراض بدلاً من ذلك. فيما يتعلق بالتصنيع ، أحدثت Giga Press ثورة في مسبوكات المركبات للشركة من خلال التخلص من الأجزاء ، وتحسين وقت الإنتاج ، وزيادة الكفاءة.
أدى موقف Tesla الفريد من التكامل الرأسي أيضًا إلى تخفيضات في الإنفاق الإجمالي ، مما أدى إلى زيادة الربحية لكل مركبة.
تسلا أبراج تويوتا هامش ربح الوحدة ، مما يجعل 8 أضعاف ما تحققه السيارة
