أعلنت شركة فورد عن زيادة كبيرة في إنتاج السيارات الكهربائية لهذا العام ، مستفيدةً من بدايتها مقارنةً بمنافسيها التقليديين.
على الرغم من دخول فورد سوق السيارات الكهربائية بشكل كبير خلف تسلا وحتى المتخلفة عن شركة جنرال موتورز ، إلا أن سياراتها تفوقت بسرعة على منافسيها التقليديين ، مما جعل Blue Oval ثاني أكثر العلامات التجارية شهرة في الولايات المتحدة. أعلنت فورد الآن عن أحدث ذاكرة وصول عشوائي إنتاج لها ، على أمل ضمان بقاء ريادتها مع دخول المزيد من المنافسين إلى السوق في السنوات القادمة.
يهدف أحدث منحدر إنتاج EV إلى زيادة إنتاج موديلات فورد الأكثر شهرة. فورد موستانج Mach-E ، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية التي ساعدت في ترسيخ ريادة فورد للسيارات الكهربائية بعد إطلاقها في عام 2021 ولا تزال السيارة الكهربائية الأكثر شهرة للعلامة التجارية ، تتلقى أكبر عثرة ، في حين تتلقى F-150 Lightning و E-Transit المزيد من المطبات الصغيرة في الإنتاج. .
بدأ منحدر الإنتاج في Mustang Mach-E الأسبوع الماضي ويهدف إلى مضاعفة الإنتاج لكل ساعة ، مع هدف نهاية العام بمعدل تشغيل سنوي يبلغ 210 آلاف مركبة. تهدف F-150 Lightning ، التي ستستأنف الإنتاج في الثالث عشر من هذا الشهر ، إلى مضاعفة الإنتاج السنوي ثلاث مرات ، بمعدل تشغيل سنوي يبلغ 150 ألف مركبة ، بحلول نهاية العام. تبلغ تكلفة منحدر إنتاج الشاحنة ملياري دولار عبر ثلاث منشآت إنتاج تابعة لشركة Ford في ميشيغان ، بما في ذلك منشأة الإنتاج الرئيسية ، مركز Rouge EV Center.
يتلقى E-Transit عثرة إنتاجية أكثر تحفظًا ، بهدف معدل تشغيل سنوي يبلغ 38000 مركبة في مصنع Kansas City Assembly Plant ، الذي يصنع عربات Transit و E-Transit.
كما تتلقى الموديلات الشهيرة الأخرى ، بما في ذلك Ford Maverick و Ford Bronco Sport ، منحدرات إنتاجية لمساعدة Blue Oval على البقاء في صدارة الطلب على الطرز الشهيرة ذات الأسعار المعقولة.
تعد دفعة إنتاج السيارات الكهربائية الأخيرة من فورد جزءًا من خطتها الأكبر للوصول إلى معدل تشغيل سنوي يبلغ مليوني سيارة بحلول عام 2026.
ويأتي هذا الارتفاع في الإنتاج بعد إحصائيات مبيعات فورد التي أعلنت عنها مؤخرًا لشهر فبراير ، حيث قفزت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 68٪ ، مما ساعد الشركة على زيادة حصتها السوقية الإجمالية بنسبة 1.4٪.
يصبح منحدر إنتاج فورد للسيارات الكهربائية أكثر وضوحًا عند مقارنته بأشقاءه الثلاثة الكبار. جنرال موتورز ، التي تغلبت على فورد في سوق السيارات الكهربائية بطراز Chevy Bolt الشهير ، لم تقدم بعد المنافسين إلى Ford’s Mustang Mach-E أو F-150 Lighting وتتوقع أن تبدأ إنتاج شيفروليه سيلفرادو EV في أواخر هذا العام. أولئك الذين يبحثون عن سيارة دفع رباعي كهربائية متوسطة الحجم من جنرال موتورز ، مثل Chevy Equinox EV أو Blazer EV ، يضطرون إلى الانتظار لفترة أطول ، حيث يأتي كلا الطرازين في وقت ما في عام 2024.
هذا لا يعني أن جنرال موتورز ليس لديها منحدر إنتاج مخطط على الإطلاق. أوضحت ماري بارا ، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ، أن مجموعة السيارات ستنتج 400000 مركبة كهربائية “في أمريكا الشمالية خلال عامي 2022 و 2023”. ومع ذلك ، لم يتم نشر أرقام الإنتاج الخاصة بالطراز.
العلامات التجارية Stellantis متأخرة أكثر. تخطط RAM لتقديم أول شاحنة كهربائية بالكامل ، RAM 1500 REV ، في عام 2025. لم تكشف دودج بعد عن أي مركبات كهربائية في شكل جاهز للإنتاج. بينما قدمت Jeep مؤخرًا أول سيارة كهربائية لها إلى أوروبا ، إلا أنها تتقدم قليلاً فقط عن العلامات التجارية الشقيقة ، مع وصول أول سيارة جيب EVs إلى أمريكا الشمالية في عام 2025 أيضًا.
من المقرر أن تظل فورد رائدة في مجال الكهربة ، على الأقل مقارنةً بالمصنعين الثلاثة الكبار الآخرين ، وربما عالميًا ، ومن المرجح أن يكون هذا المنحدر الكبير في إنتاج المركبات الكهربائية أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على هذا الموقف.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كانت لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
تستفيد فورد من بداية إنتاج السيارات الكهربائية ضد المنافسين في أحدث منحدر
