تشير البيانات الجديدة إلى أن المخاوف المتعلقة بصحة بطارية السيارة الكهربائية تبدو مبالغ فيها

تظهر البيانات الجديدة من Recurrent Auto أن بطاريات EV المستخدمة تدوم لفترة أطول بكثير مما يدعي النقاد.

تحدث إلى أي شخص حتى عن بُعد بشأن شراء سيارة كهربائية ، وسوف تسمع بالتأكيد قلقًا قبل كل شيء آخر ؛ “ماذا يحدث عندما تموت البطارية؟ هذه الأشياء باهظة الثمن ، “سوف يصيحون. غالبًا ما يكون هذا مصحوبًا بابتسامة ساخرة وتعليق مثل ، “سوف تموت وستذهب مسافة 60.000 ميل!” لحسن الحظ ، تُظهر البيانات الجديدة من Recurrent Auto بالضبط ما هي هذه الادعاءات ، الأساطير.

شمل الاستطلاع المتكرر ما يزيد قليلاً عن 15000 من مالكي السيارات الكهربائية وقاموا بتجميع بعض البيانات الأكثر تفصيلاً حول صحة البطارية التي تم تجميعها على الإطلاق ، مما يدل على أن بطاريات EV تدوم لفترة أطول بكثير مما توقعه النقاد والمالكون. من بين مجموعتهم الهائلة من المالكين ، استبدل 1.5٪ فقط بطارياتهم خارج فترة الاسترداد أو الضمان. كان معظم هؤلاء من سيارات نيسان ليف القديمة التي تفتقر إلى أنظمة التحكم في درجة حرارة البطارية السائلة.

شمل مسح Recurrent بيانات من 13 طرازًا من السيارات ، بما في ذلك طراز Tesla Model S و Model 3 و Model Y ؛ تشيفي بولت ، بولت EUV ، وفولت ؛ هيونداي كونا بي ام دبليو i3 أودي e-tron نيسان ليف هيونداي كونا و IONIQ 5 ؛ وفورد موستانج ماك اي.

بالإضافة إلى العدد الأدنى من المالكين الذين أجبروا على استبدال بطارياتهم ، وجدت Recurrent أن تدهور البطارية لم يكن ظاهرة خطية. من كل مجموعة من المجموعات التي شملها الاستطلاع ، في حين أن نطاق EV بلغ ذروته في غضون 10-20000 ميل ، إلا أنه سرعان ما يتدهور ويصبح مسطحًا حيث اقترب من 100000 ميل.

قال سكوت كيس ، الرئيس التنفيذي في Recurrent ، “إنه لأمر مشجع أن نرى هذه الدراسة الأخيرة على أنها تحدٍ آخر لفكرة أن السيارات الكهربائية هي قنبلة موقوتة لتكاليف الصيانة”. “ملكية السيارة مليئة بالمفاجآت. بينما لا يمكن لأحد تغيير ذلك ، آمل أن نبدأ في التأكد من أن البطاريات ليست واحدة من تلك المفاجآت “.

نظرًا للحداثة النسبية للسيارات الكهربائية في السوق ، لا تتوفر حاليًا كميات كبيرة من البيانات حول تأثير الأميال التي تزيد عن 100،000 ميل. ومع ذلك ، من العديد من القصص القصصية ، يبدو أن هناك اتجاهًا للعديد من المركبات التي تحتفظ بمداها بعد علامة 100000 ميل.

يعزو المتكرر هذه الظاهرة إلى تقنيتين رئيسيتين ؛ أنظمة إدارة البطارية وأنظمة التحكم في درجة حرارة البطارية ، وكلاهما حسّن بشكل كبير من عمر البطاريات. لا تسمح هذه الأنظمة للمالكين فقط بالحد من مقدار شحن بطاريتهم ، الأمر الذي يمكن أن يلحق أضرارًا كبيرة بصحة البطارية ، ولكنها تضمن أيضًا أنها تعمل باستمرار في درجة حرارة آمنة و “صحية”.

ربما يكون أفضل استفادة من بيانات Recurrent فيما يتعلق بسوق السيارات الكهربائية المستعملة ، والتي يعتقد الكثيرون للأسف أنها حقل ألغام من السيارات المحفوفة بالمخاطر مع بطاريات على وشك الاحتراق. بفضل مجموعة البيانات التي توفرها Recurrent للمستخدمين وتجار السيارات على حد سواء ، يمكن لعدد متزايد من الناس الشعور بالثقة بشأن صحة بطارية السيارة الكهربائية المستعملة التي يأملون في شرائها.

ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كان لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!

تشير البيانات الجديدة إلى أن المخاوف المتعلقة بصحة بطارية السيارة الكهربائية تبدو مبالغ فيها