Skip to main content

كشفت ماكلارين أبلايد عن هدفها في غزو صناعة السيارات الكهربائية في السنوات القادمة.

لطالما كانت ماكلارين في طليعة التكنولوجيا طوال تاريخها كشركة. من وقتها في Formula 1 إلى عملها في مجال هندسة السيارات ، كانت رائدة في تكنولوجيا السيارات. الآن ، شارك جناح التكنولوجيا السابق للشركة خطته لغزو صناعة السيارات الكهربائية في مقابلة مع فوربس.

كان ماكلارين أبلايد هو قسم أعمال ماكلارين الذي أخذ الابتكارات من المضمار وسياراتها الاستهلاكية الفائقة وحاول الاستفادة منها في أعمال أخرى. أدى ذلك إلى مشاركة العلامة التجارية في هندسة كل شيء من الدراجات إلى المعدات الطبية. ولكن بعد استحواذ شركة Greybull Capital على الشركة ، أصبحت مهمتها أكثر دقة ؛ اتصالات البيانات والهندسة داخل المركبات السائدة.

كما تم الكشف في تقرير Forbes ، يركز عمل McLaren Applied في هندسة السيارات الآن على توريد قطع غيار لشركات صناعة السيارات الأخرى ، ولا سيما محولات السيارات الكهربائية. وهنا هو المكان الذي يأمل فيه العمل المستقل الآن في التغلب على زعيم السيارات الكهربائية الحالي ، تسلا.

كما وصفه ستيفن لامبرت ، رئيس قسم الكهربة في شركة ماكلارين أبلايد ، ترى الشركة أن الكهرباء تحدث في موجات متعددة. كانت الموجة الأولى هي تقديم Elon Musk لسيارة Tesla Roadster ، ونجد أنفسنا الآن ضمن الموجة الثانية من الكهربة ، الانتشار الشامل. يحاول صانعو السيارات في جميع أنحاء العالم تقديم أكبر عدد ممكن من العروض إلى السوق الجديدة بقدر الإمكان حيث يختار عدد متزايد من المستهلكين إضفاء الطابع الكهربي على تنقلهم.

لكن ماكلارين يركز على ما يسمونه الموجتين الثالثة والرابعة للكهرباء. سوف تركز الموجة الثالثة على كفاءة المركبات الكهربائية. ما هي شركة صناعة السيارات التي يمكنها الوصول إلى أبعد مدى باستخدام أصغر بطارية وبالتالي تحقيق هوامش ربح أفضل؟ وهنا حيث تقدم ماكلارين منتجها ، عاكس IPG5 EV الخاص بها.

يقول لامبرت في تعليق لـ Forbes: “إن العاكس هو حقًا قلب تجربة السائق هذه”. العاكس مسؤول بشكل مباشر عن أخذ الطاقة من البطارية وتوجيهها إلى محركات EV ، مما يسمح بالتحكم الدقيق (أو غير الدقيق) في المحرك كسائق. يوضح لامبرت أن هذا هو سبب تفضيل الكثيرين لتجربة قيادة سيارة بورش تايكان على منتجات تسلا البديلة.

عاكس ماكلارين استثنائي للغاية. لا تدعي الشركة فقط أنها العاكس الأكثر كثافة في السوق ، ولكن بفضل تصميمها الخاص وتوافقها مع هندسة 800 فولت ، واستخدامها كربيد السيليكون ، فهي قادرة على تحقيق مستويات لا مثيل لها من الأداء و كفاءة.

هذا يغذي ما يعتقد مكلارين أنه سيكون الموجة الرابعة للكهرباء ، تجربة قيادة السيارات الكهربائية.

مع استمرار نمو سوق السيارات الكهربائية ، سيبحث المستهلكون عن المزيد من الطرق للاختيار بين السيارات. من خلال اختيارات جزئية مثل العاكس ، تؤمن مكلارين بأن تجربة قيادة السيارات الكهربائية المختلفة ستصبح مختلفة بشكل كبير. وبينما تواصل الشركة الهندسية البريطانية مساعدة شركائها في صناعة السيارات الفاخرة ، فإنها تعتقد أنها تستطيع الاستمرار في تقديم منتجات “Tesla-beating”.

عملت ماكلارين أبلايد مع بورش وفورمولا إي وإكستريم إي في تقديم واختبار منتجاتها في السنوات الأخيرة ، لكنها تأمل في العمل مع شركاء آخرين في رياضة السيارات وشركات صناعة السيارات في السنوات القادمة. ولكن إذا كانت تأمل في التخلص من أمثال تسلا ، فلديها تلة كبيرة لتتسلقها.

ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كانت لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!

تكشف شركة ماكلارين أبلايد عن الطريق إلى التفوق على تسلا في صناعة السيارات الكهربائية

Leave a Reply