تهيمن Tesla على المراكز الأربعة الأولى في استطلاع EVs الأكثر تحفيزًا

سيطرت Tesla على المراكز الأربعة الأولى في استطلاع جديد أجرته iSeeCars ، والذي أظهر المركبات الكهربائية الاثني عشر الأكثر تسييرًا في المتوسط ​​سنويًا ، مع احتلال الطراز X الصدارة.

بلغ متوسط ​​الموديل X 10378 ميلاً في السنة ، متصدرًا الطراز Y بـ 10.199 ، والطراز 3 بـ9.960 ، والنموذج S في المركز الرابع بـ 9340.

يبدو أن سائقي المركبات الكهربائية يفضلون مقصورة أكبر للأميال التي تم قطعها في سنة معينة ، حيث كان طرازا تسلا اللذان قادا الحزمة من سيارات الدفع الرباعي وكروس أوفر ، على التوالي.

ومن المثير للاهتمام ، أن الطراز Y والطراز 3 ، وهما أكثر مركبات تسلا شهرة ، لم يتمكنا من تجاوز الطراز X ، والذي يبدو أنه الأنسب لمسافات أطول.

ومن بين بقية البيانات ، جاءت هيونداي كونا في المرتبة الخامسة (8260) ، شيفروليه بولت في المرتبة السادسة (7،753) ، وأودي إي ترون سبورت باك (7،210).

الائتمان: iSeeCars

كانت سيارة بورش تايكان هي أقل السيارات الكهربائية تحركًا في الاستطلاع ، حيث احتلت المرتبة 12 مع 4846 ميلًا فقط مدفوعة كل عام ، وهو أمر منطقي ويتماشى مع متوسط ​​سعرها البالغ 117484 دولارًا. كثير من الناس لا يقودون شيئًا رياضيًا لمسافات طويلة.

ومع ذلك ، لا يبدو أن العامل الحقيقي هو المساحة في المقصورة ، ولكن النطاق.

قال المحلل كارل براور إن قلق النطاق “يستمر في التأثير على كيفية استخدام المستهلكين لمركباتهم الكهربائية. بالنظر إلى السيارات الكهربائية التي يبلغ عمرها ثلاث سنوات ، نرى مالكي المركبات الكهربائية على استعداد لقيادة 23 ميلاً إضافيًا سنويًا مقابل كل ميل إضافي من النطاق الذي تقدمه سياراتهم. وهذا يعني أن المركبات الكهربائية ، في المتوسط ​​، تحتاج إلى 161 ميلًا إضافيًا من المدى للوصول بها إلى مسافة القيادة السنوية التي تبلغ 12.578 ميلًا التي نراها من المركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين “.

كما أن لها علاقة بالبنية التحتية الشاملة.

لدى سائقي المركبات التي تعمل بالغاز الكثير من الخيارات لإعادة التعبئة ، لكن سائقي المركبات الكهربائية ليسوا محظوظين ، على الأقل حتى الآن.

يتمتع سائقو Tesla بأقوى بنية تحتية من حيث شحن المركبات الكهربائية ، والغالبية العظمى ، أكثر من 99٪ ، من أجهزة الشحن الموجودة في الولايات المتحدة مخصصة لسائقي Tesla. يقدم هذا ميزة كبيرة لمالكي Tesla ، والتي يبدو أنها العامل الأكبر في هذه الدراسة.

“في سيارة تعمل بالبنزين ، بغض النظر عن المسافة التي ستقطعها ، هناك دائمًا الكثير من خيارات التزود بالوقود ، وتستغرق العملية من خمس إلى عشر دقائق. إلى أن تتمكن المركبات الكهربائية من تقديم هذا المستوى من الراحة بتكلفة مماثلة ، فإنها ستكون في وضع غير مؤات من حيث الاستخدام والطلب في السوق ، “قال براور.

يمكن أن تقدم Tesla تجربة قابلة للمقارنة من حيث إعادة الشحن أو “التزود بالوقود” ، وهو على الأرجح سبب هيمنتها على استطلاع آخر.

وأضاف براوير: “سائقي تسلا هم الأقرب إلى مطابقة سلوك القيادة لمالكي السيارات التقليديين”. “بدون تسلا ، سينخفض ​​متوسط ​​الأميال في السنة لسائقي المركبات الكهربائية من 9059 إلى 6719. ومن المثير للاهتمام أيضًا أن نرى بورش تايكان ، المنافس المباشر للطراز S ، على أنها السيارة الكهربائية الأقل قدرة على القيادة “.

.

تهيمن Tesla على المراكز الأربعة الأولى في استطلاع EVs الأكثر تحفيزًا