تهيمن Tesla Semi على الاختبارات الواقعية أثناء حدث Run on Less

تفوقت سيارة Tesla Semi على منافسيها في الاختبارات الواقعية، حيث أظهرت مزاياها في النطاق وكفاءة الشحن والأداء بفارق كبير. وضعت نتائج Tesla Semi فترة محددة بشأن مسألة ما إذا كانت الشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطارية مجدية لقطاع النقل.

خلال حدث Run on Less، الذي نظمه مجلس أمريكا الشمالية لكفاءة الشحن، قطعت سيارة Tesla Semi التي تديرها شركة PepsiCo Inc. مسافة 1076 ميلًا في يوم واحد مع ثلاث جلسات شحن سريعة قصيرة نسبيًا بقدرة 750 كيلووات. أدت جلسات الشحن إلى رفع شحن سيارة Tesla Semi إلى 47% تقريبًا، ثم 89%، ثم 52%.

والأهم من ذلك، قالت شركة PepsiCo إن 60٪ من الأميال التي قطعتها سيارة Tesla Semi على مدار 18 يومًا كانت بوزن إجمالي للمركبة يزيد عن 70 ألف رطل. وهذا قريب جدًا من الحد الأقصى البالغ 82000 رطل لشاحنات الفئة 8 مثل Tesla Semi، وهو وزن نموذجي لصناعة الخدمات اللوجستية، كما هو مذكور في تقرير أخبار السيارات.

كما تفوقت سيارة Tesla Semi على نظيراتها في حدث Run on Less من حيث متوسط ​​عدد الأميال المقطوعة يوميًا. أشارت أماندا ديفو، مديرة تحويل وإستراتيجية الأسطول في شركة PepsiCo، إلى أن الشركة كانت سعيدة جدًا بأداء Tesla Semi.

“عندما نظرنا إلى المقاييس خلال الجولة، كنا سعداء للغاية بأداء النصف. قال ديفو: “الأمر الأكثر أهمية هو أن شبه يتماشى مع كيفية عمل أعمالنا”.

أشاد جون بوسيل، الرئيس التنفيذي لشركة Calstart، وهي منظمة نقل نظيفة، بقدرات الشحن التي تتمتع بها Tesla Semi. “تسلا هي الرائدة من حيث الأداء والمدى. وقال بوسيل: “إنهم أيضًا الوحيدون الذين أظهروا قدرة شحن فائقة السرعة”.

بشكل عام، سافرت سيارة Tesla Semi الأفضل أداءً من شركة PepsiCo بمعدل 574 ميلًا يوميًا على مدار 18 يومًا. وكانت ثاني أفضل سيارة غير تابعة لشركة Tesla هي سيارة WattEV’s نيكولا تري BEV، والتي سافرت بمعدل 255 ميلًا في اليوم. بلغ متوسط ​​سرعة طائرة Freightliner eCascadia التابعة لشركة OK Produce 181 ميلًا في اليوم، وبلغ متوسط ​​سرعة سيارة فولفو VNR Electric الأفضل أداءً لدى فريق الأداء 175 ميلًا في اليوم.

لا تزال شركة Tesla تعمل على زيادة إنتاج سيارة Semi، ولكن من المتوقع أن تلعب دورًا رئيسيًا في الانتقال إلى الاستدامة إذا تمكنت شركة تصنيع السيارات الكهربائية من زيادة إنتاجها بشكل صحيح. لقد وافقت كاليفورنيا بالفعل على لائحة الأساطيل النظيفة المتقدمة، والتي ستؤدي إلى الإلغاء التدريجي لمبيعات شاحنات محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2036، لذا فإن الفرصة موجودة بالتأكيد.

تهيمن Tesla Semi على الاختبارات الواقعية أثناء حدث Run on Less