ريفيان يردد أصداء إيلون ماسك ، ويدفع المهندسين للعودة إلى العمل الشخصي

وبحسب ما ورد تطلب Rivian من فريق الهندسة التصنيعية الخاص بها العمل شخصيًا إما في إيرفين ، كاليفورنيا ، أو نورمال ، إلينوي.

نظرًا لأن جائحة COVID أصبح بشكل متزايد ذكرى عابرة في الولايات المتحدة ، فإن المزيد والمزيد من الشركات تطلب من العمال العودة إلى العمل شخصيًا. ربما لم يكن أحد يتحدث عن هذه الحركة أكثر من إيلون ماسك ، الذي سرعان ما قضى على العمل عن بعد في تويتر عندما استحوذ على الشركة. الآن ، وفقًا لتقرير جديد من صحيفة وول ستريت جورنال ، تتطلع Rivian إلى فعل الشيء نفسه مع فريق هندسة التصنيع.

وفقًا لـ WSJ ، تطلب Rivian من فريقها الهندسي التصنيعي الانتقال إلى منشأة إنتاج عادية في إلينوي أو مقرها في Irvine في كاليفورنيا حيث تأمل الشركة في محاربة مشكلات الإنتاج والتدفقات النقدية. أخبر المطلعون WSJ أن شركة صناعة السيارات تتطلع إلى الانفصال عن الموظفين غير الراغبين في العودة إلى العمل ، وتعرض عليهم إنهاء الخدمة واستبدالهم بنظرائهم الشخصيين.

في تعليق على ، أشار ريفيان ، “فيما يتعلق بتكثيف الإنتاج ، من المفيد أن تكون فرق التصنيع والهندسة أقرب إلى منشآتنا في نورمال وكذلك مقرنا الرئيسي في إيرفين.” ومع ذلك ، لم يوضح صانع السيارات متى سيتم تطبيق السياسة أو عدد الموظفين الذين يمكن أن يتأثروا.

تهدف Rivian حاليًا إلى إنتاج 50000 مركبة هذا العام ، بما في ذلك شاحنات التوصيل التي ستسلمها إلى Amazon. ومع ذلك ، فإن تحقيق أرقام إنتاج أعلى من ذلك يمكن أن يكون أمرًا بالغ الأهمية لمساعدة مشكلة ربحية الشركة.

حاليًا ، Rivian في طريقها لخسارة 6 مليارات دولار أخرى هذا العام ، بعد خسارة ما يقرب من 6.2 مليار دولار العام الماضي ، لكنها لا تزال تهدف إلى تحقيق الربحية بحلول نهاية عام 2024. تمتلك شركة Rivian ما يقرب من 12 مليار دولار أمريكي نقدًا وما يعادله استحوذت على 1.5 مليار دولار أخرى من بيع السندات ، والتي من المفترض أن تستمر حتى نهاية 24 سنتًا ، لكن توقع الربحية أمر بالغ الأهمية.

جنبًا إلى جنب مع زيادة رأس المال ، تستخدم Rivian العديد من إجراءات خفض التكاليف ، والتي تؤكد فقط بشكل أكبر على أهمية وجود فريق هندسة التصنيع الخاص بها شخصيًا. في الآونة الأخيرة ، أصدرت الشركة نظام مكبرات صوت جديد تمامًا والذي أدى إلى خفض تكاليف الإنتاج عن طريق إزالة زوج من مكبرات الصوت وإزالة الحاجة إلى مورد خارجي. قامت Rivian أيضًا بتأجيل جيلها الثاني من الشاحنات ، والذي من المقرر الآن إطلاقه في عام 2026 ، وخضع لجولتين من عمليات التسريح.

بعد هذه التحركات ، استقر سهم Rivian إلى حد ما لكنه ظل منخفضًا بشكل كبير من أعلى مستوى للاكتتاب العام في عام 2021.

وليام ليس مساهماً في Rivian ولم يشتري أي سندات Rivian.

ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كان لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!

ريفيان يردد أصداء إيلون ماسك ، ويدفع المهندسين للعودة إلى العمل الشخصي