سائق لـ Revel يقاضي Tesla بسبب مزاعم تسارع غير مقصود. لاحظ محامي المدعي أن سيارة تسلا أقلعت “بشكل مفاجئ وتلقائي” ، مما أجبر السائق على تحطم السيارة.
تم رفع الدعوى هذا الأسبوع في محكمة ولاية نيويورك العليا. أشارت الوثيقة إلى أن المدعي أكم شمس الزمان تعرض لشيء مروّع عندما ذهب للعمل في شركة Revel في 29 يناير. محامي شمس الزمان ، دانيال شيمكو ، وصف تجربة المدعي المذكورة.
“كانت قدمه على الفرامل. قال المحامي لـ Insider: “لقد وضع السيارة في وضع التشغيل ، ورفع قدمه عن الفرامل ، ثم قفزت السيارة إلى الأمام”. وأضاف المحامي أنه قبل الحادث ، كان المدعي قد خاض روتينه المعتاد عندما كان يدير سيارات شركة rideshare الكهربائية بالكامل.
وأشار شيمكو إلى أنه عندما رفع شمس الزمان قدمه عن فرامل سيارة تسلا ، أفادت التقارير أنه فقد السيطرة على السيارة. كان هذا هو الحال حتى عندما ورد أن المدعي وضع قدمه على الفرامل. وبحسب ما ورد حاول السائق وضع Tesla في Park ، لكن من المفترض أن هذا لم ينجح أيضًا. في النهاية ، ورد أن السائق اضطر إلى تحطم السيارة لإيقافها.
وقال المحامي: “اضطر إلى تحطم السيارة لإيقافها” ، مشيرًا إلى أن السيارة اصطدمت في ساحة انتظار مفتوحة.
وأشار المحامي للنشر إلى أن المدعي لم يصب بجروح خطيرة في الحادث. ومع ذلك ، فإن المدعي يسعى للحصول على تعويضات غير محددة.
في حين ظهرت ادعاءات “التسارع غير المقصود” المزعوم في Teslas في الماضي ، لم يتم إثبات صحة أي منها حتى وقت كتابة هذا التقرير. حتى أن الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة أجرت تحقيقًا في أكثر من 200 حادث تحطم تورطت فيها شركة Teslas في الماضي. وخلصت الوكالة في النهاية إلى أن الحوادث كانت بسبب خطأ المستخدم ، حيث اعتقد السائقون أن دواسة الوقود هي مكابح السيارة.
بالعودة إلى عام 2020 ، تبنت تسلا موقفًا صارمًا بشأن مزاعم التسارع غير المقصود في سياراتها. التالي هو بلوق وظيفة من الشركة.
لا يوجد “تسريع غير مقصود” في سيارات تسلا
فريق تسلا – 20 يناير 2020
هذا الالتماس خاطئ تمامًا وقد تم تقديمه بواسطة بائع على المكشوف في Tesla. نحن نحقق في كل حادثة يدعي فيها السائق أن مركبتهم قد تسارعت على عكس ما قاله ، وفي كل حالة كانت لدينا فيها بيانات السيارة ، أكدنا أن السيارة تعمل على النحو المصمم. بمعنى آخر ، تتسارع السيارة إذا طلب منها السائق ذلك ، وفقط إذا طلب منها ذلك ، وتبطئ أو تتوقف عندما يضغط السائق على الفرامل.
في حين تم الادعاء بحوادث ناجمة عن الضغط الخاطئ على دواسة الوقود لكل طراز / طراز تقريبًا من المركبات على الطريق ، فإن دواسات الوقود في سيارات طراز S و X و 3 بها مستشعران مستقلان للموضع ، وإذا كان هناك أي خطأ ، النظام الافتراضي لقطع عزم دوران المحرك. وبالمثل ، فإن الضغط على دواسة الفرامل في وقت واحد مع دواسة الوقود سوف يتجاوز مدخل دواسة الوقود ويقطع عزم دوران المحرك ، وبغض النظر عن عزم الدوران ، فإن الكبح المستمر سوف يوقف السيارة. فريد من نوعه في Tesla ، نستخدم أيضًا مجموعة مستشعرات الطيار الآلي للمساعدة في التمييز بين الأخطاء المحتملة في الدواسة وخفض عزم الدوران للتخفيف من الحوادث أو منعها عندما نكون على ثقة من أن مدخلات السائق كانت غير مقصودة. كل نظام مستقل ويسجل البيانات ، حتى نتمكن من فحص ما حدث بالضبط.
نحن نتحلى بالشفافية مع NHTSA ، ونراجع بشكل روتيني شكاوى العملاء من التسارع غير المقصود معهم. على مدى السنوات العديدة الماضية ، ناقشنا مع NHTSA غالبية الشكاوى المزعومة في الالتماس. في كل حالة قمنا بمراجعتها معهم ، أثبتت البيانات أن السيارة تعمل بشكل صحيح.
لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على نصائح إخبارية. فقط أرسل رسالة إلى سايمون لإعطائنا تنبيهًا.
سائق Revel يدعي تسلا “تسارع غير مقصود” في الدعوى: تقرير
