Skip to main content

أشار مارك فيلدز ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة فورد مؤخرًا ، إلى أن تسلا لا تزال هي المعيار في قطاع السيارات الكهربائية. صرح خبير السيارات أيضًا أنه نظرًا لأن صناعة السيارات الكهربائية أصبحت أكثر قدرة على المنافسة ، فقد يجد بعض اللاعبين الصغار الذين ينتجون سيارات كهربائية باهظة الثمن اليوم أنفسهم تم شراؤها من قبل شركات أكبر.

أعلنت شركات صناعة السيارات الشابة مثل Lucid Motors و Nikola Corp عن نتائج مخيبة للآمال في الربع الرابع. في حالة Lucid ، تراجعت الشركة عن التوقعات في الإيرادات ، وكانت توقعات إنتاجها لعام 2023 متحفظة. أنتجت الشركة ما مجموعه 3493 سيارة سيدان جوية في الربع الرابع من عام 2022 ، لكنها سلمت 1932 سيارة فقط. كانت نتائج نيكولا أكثر إثارة للدهشة ، حيث أنتجت الشركة 133 شاحنة تعمل بالبطاريات الكهربائية ولكنها سلمت 20 فقط للتجار.

خلال التعليقات في قسم CNBC Squawk Box ، لاحظت Fields أنه بالنسبة لشركات مثل Lucid ، يبدو أن القصة تتغير من تحديات الإنتاج إلى تحديات الطلب. وأشار أيضًا إلى أن الطريق إلى الأمام “فقط سيصبح أكثر صرامة” حيث يرى صانعو السيارات الأصغر سنًا مثل Lucid المنافسة في السوق الراقية من اللاعبين المخضرمين مثل Mercedes-Benz.

مع وضع هذا في الاعتبار ، لاحظ الرئيس التنفيذي السابق لشركة Ford أنه في النهاية ، من المحتمل أن ينتهي الأمر بشرائ بعض هذه الشركات من قبل لاعبين أكبر. “هناك شيء واحد مؤكد – ستستمر هذه الشركات في الحاجة إلى رأس المال لتنمية أعمالها. سينجح البعض ، وسيتعين شراء البعض الآخر من قبل بعض اللاعبين الكبار ، “قال فيلدز.

بالنسبة إلى Tesla ، أشار الرئيس التنفيذي السابق لشركة Ford إلى أن قرار الشركة بدمج عملياتها رأسياً قد أتى بثماره. ووفقًا لفيلدز ، فقد سمح هذا للشركة حقًا بأن تكون “سيدة مصيرها”. قال خبير صناعة السيارات: “عندما تدمج ذلك مع علامتهم التجارية ، التي تحظى بتقدير كبير لأنهم كانوا المحرك الأول ، فإنهم يستمرون في الحصول على علاوة”.

قال فيلدز: “أعتقد أن كل صانع سيارات لا يزال يقيس تسلا كقائد في هذه المرحلة”.

لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على نصائح إخبارية. فقط أرسل رسالة إلى سايمون

الرئيس التنفيذي السابق لشركة Ford: لا تزال Tesla هي معيار EV ، وقد يتم الحصول على اللاعبين الأصغر من قبل شركات صناعة السيارات الكبرى

Leave a Reply