يقترح NHTSA تفويض الكبح التلقائي للطوارئ للمركبات الجديدة

اقترحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) معايير أمان جديدة تتطلب فرملة الطوارئ التلقائية (AEB) وأنظمة AEB للمشاة على جميع المركبات الجديدة ، بغض النظر عن مجموعة نقل الحركة. كانت هذه الميزات قياسية في سيارات مثل Teslas ، وقد ساهمت في تصنيفات الأمان الممتازة لسيارات مثل Model 3 و Model Y.

تستخدم أنظمة AEB تقنيات وأنظمة استشعار مختلفة للكشف عن الأجسام الموجودة أمام السيارة وتطبيق الفرامل تلقائيًا إذا لم يتفاعل السائق في الوقت المناسب. يمكن لأنظمة AEB للمشاة اكتشاف المشاة وتطبيق الفرامل تلقائيًا حسب الحاجة. أدى تطبيق AEB في المركبات إلى إنقاذ عدد لا يحصى من الأرواح على مر السنين.

تقدر NHTSA أن المعايير الجديدة المقترحة يمكن أن تنقذ حوالي 360 شخصًا وتمنع 24000 إصابة كل عام. شارك وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج أفكاره حول هذه المسألة.

اليوم ، نتخذ خطوة مهمة إلى الأمام لإنقاذ الأرواح وجعل طرقنا أكثر أمانًا لجميع الأمريكيين. ومثلما ساعدت الابتكارات المنقذة للحياة من الأجيال السابقة مثل أحزمة المقاعد والأكياس الهوائية في تحسين السلامة ، فإن طلب الكبح التلقائي للطوارئ في السيارات والشاحنات من شأنه أن يبقينا جميعًا أكثر أمانًا على طرقنا ، “قال في بيان صحفي.

إذا تم تمريرها بنجاح ، فسيكون أمام صانعي السيارات ثلاث سنوات للامتثال لتفويض NHTSA ، والذي يجب أن يكون وقتًا كافيًا لنشر ميزة الأمان في المركبات الجديدة. وفقًا لـ NHTSA ، سيتطلب تفويضها أيضًا “أن تكون جميع السيارات قادرة على التوقف وتجنب الاتصال مع سيارة أمامها حتى 62 ميلاً في الساعة.”

مع وضع هذا في الاعتبار ، من المحتمل أن تظل سيارات Tesla أعلى من المستوى القياسي عندما يتعلق الأمر بالسلامة. أدى تحديث Tesla الأخير ، بعد كل شيء ، إلى رفع سرعة تعشيق الكبح التلقائي إلى 124 ميلاً في الساعة. تعمل الميزة الآن أيضًا في الاتجاه المعاكس. وبالنظر إلى ميل Tesla لمواصلة تحسين سياراتها ، فلن يكون من المستغرب إذا قامت الشركة بتحسين أنظمة AEB بشكل أكبر في المستقبل.

يمكن الاطلاع على البيان الصحفي NHTSA بشأن ولاية AEB المقترحة هنا.

لا تتردد في الاتصال بنا للحصول على نصائح إخبارية. فقط أرسل رسالة إلى سايمون

“معيار تسلا”: تقترح NHTSA نظام الكبح التلقائي للطوارئ للمركبات الجديدة