تواصل Lucid Motors النضال مع منحدر الإنتاج الأولي لمركبتها الكهربائية التمهيدية ، Lucid Air. ومع ذلك ، فإنها تواجه أيضًا مشكلة في إبقاء المديرين التنفيذيين رفيعي المستوى الذين عينتهم والمكلفين بحل المشكلات التي حالت دون وصول السيارة الكهربائية الناشئة إلى الإنتاج الضخم.
فقدت Lucid Group ما لا يقل عن ستة مديرين تنفيذيين رفيعي المستوى يركزون على التصنيع في “الأسابيع الأخيرة” ، وفقًا لتقرير جديد صادر عن Business Insider. تكافح من أجل زيادة الإنتاج الضخم لسياراتها الكهربائية ، فقدت Lucid الأعضاء التالية أسماؤهم من فريق التصنيع:
نائب رئيس التصنيع العالمي – بيتر هوشولدنغر نائب رئيس البرامج – رالف جاكوبس رئيس عمليات أريزونا – مايك بوايك رئيس مقدمة الإنتاج الجديد وإدارة البرنامج – ديفيد بيل مدير أول للهندسة اللوجستية – كريس باربر مدير التميز التشغيلي – كيث تشامبيون
أقر Champion and Peel بالفعل بمغادرتهما على LinkedIn.
“عندما أنظر باعتزاز إلى العديد من الإنجازات والإنجازات التي تشرفت بأن أكون جزءًا منها ، مثل تطوير نظام Lucid للإنتاج وجميع البرامج الاستثنائية التي نفذتها فرق التميز التشغيلي العالمية ، أدرك أن ما جعل Lucid قال تشامبيون في أحد المنشورات “
قال بيل “حلو ومر أن أترك هذا الفريق الرائع الذي طورته لتقديم منتج Lucid الجديد في كازا غراندي ، أريزونا” ، ثم صرح أنه انضم إلى نيكولا موتور كمدير لهندسة التصنيع المتقدمة في الشركة.
الأسباب الدقيقة لمغادرتهم غير معروفة. تقوم Lucid بإصلاح عمليات التصنيع الخاصة بها للوصول إلى الإنتاج الضخم ، ولكن يبدو أن المديرين التنفيذيين الذين غادروا قد اختلفوا مع هذه الخطوات. قال الأشخاص المطلعون على الأمر الذين يرغبون في عدم الكشف عن هويتهم إنهم غير متأكدين من كيفية تأثير الاختلاط على الشركة ، التي تسعى جاهدة للبقاء واقفة على قدميها بعد خفض توقعات الإنتاج في مناسبتين هذا العام.
تخطط Lucid لإنتاج ما بين 6000 و 7000 سيارة كهربائية هذا العام ، وهو بعيد كل البعد عن 20000 وحدة كانت تتوقع بناءها في بداية عام 2022. في فبراير ، تم تخفيض هذا الرقم إلى ما بين 12000 و 14000 مركبة.
الائتمان: لوسيد
قال الرئيس التنفيذي والمدير التنفيذي بيتر رولينسون في مكالمة أرباح الربع الثاني في 3 أغسطس: “إننا نصلح عملياتنا اللوجيستية ونقدم سلسلة من التحسينات لتبسيط النظام ومع ذلك نجعله أكثر كفاءة وقوة”. لضبط العرض الجانبي ، والذي من شأنه تحسين معدلات الإنتاج المستقبلية ، يمكن أن يؤثر على توقعات التصنيع. “أعتقد أن توجيهنا لـ 6000 7000 سيارة لهذا العام هو دليل متوازن للغاية وواقعي للمستقبل.”
وذكر التقرير أيضًا أن شركة Lucid جلبت عمليات المستودعات والخدمات اللوجستية إلى الموقع. تصنع Lucid مركباتها في منشأة AMP-1 في كازا غراندي ، أريزونا. ذكرت مؤخرًا أن Lucid تخطط لتوسيع المصنع ، وجلب موجة جديدة من مباني التصنيع والمرافق الأخرى إلى الحرم الجامعي.
على الرغم من تحديات التصنيع العامة للغاية التي تواجه Lucid ، قدمت الشركة مؤخرًا مستوى جديدًا آخر من طراز Air سيدان. يخطط Lucid ، المعروف باسم Sapphire ، للسيارة للتنافس مع Tesla Model S Plaid ، مما يوفر قوة نقل تبلغ 1200 حصان وثلاثي المحركات قادرة على الوصول إلى 60 ميلاً في الساعة من الصفر في أقل من ثانيتين.
يكافح Lucid لزيادة الإنتاج والحفاظ على المكلفين بحله
