FinDreams Technology, die Batterie-Tochtergesellschaft von BYD, hat Unterlagen zur Errichtung einer neuen Batterie-Produktionsstätte in Zentralchina eingereicht.
BYD hat in den letzten zwei Jahren ein schnelles Wachstum in seinem Automobilgeschäft erlebt. Erst im vergangenen Jahr hat BYD seinen jährlichen Fahrzeugabsatz verdreifacht, wobei die überwiegende Mehrheit davon in China verkauft wird.
Jetzt, da das Unternehmen außerhalb Asiens expandieren möchte, verdoppelt es seine chinesischen Produktionskapazitäten. Laut Reuters wird BYD eine Batterieproduktionsanlage errichten, die jährlich 40 GWh Batterien produziert. Die Anlage befindet sich in Zhengzhou in der Provinz Henan in Ost-Zentralchina.
Die auf einer Website der lokalen chinesischen Regierung gefundenen Umweltfüllungen besagen, dass das Projekt voraussichtlich 8 Milliarden Yuan (1,2 Milliarden US-Dollar) kosten wird. Ein Baubeginn wurde jedoch nicht genannt. Vor Baubeginn muss der Plan von der Landesregierung genehmigt werden.
Die kommende Anlage würde BYDs „Blade“-Batterie produzieren, die in den Tesla-Modell-3-Konkurrenten BYD Seal und BYD Han-Limousinen zu finden ist. Unter Verwendung einer LFP-Chemie bewirbt BYD die Batterie als kostengünstigere, schneller aufladbare und langlebigere Option im Vergleich zu traditionelleren NMC-Batteriechemien.
Die neue Batterieproduktion von BYD folgt einer Reihe von Ankündigungen, dass BYD in zahlreiche globale Märkte eintreten würde. Am bemerkenswertesten ist vielleicht, dass BYD in den kommenden Monaten seinen Atto 3 EV SUV in Japan verkaufen wird, wobei zahlreiche Ausstellungsräume und Ladestationen bereits für den Bau geplant sind. Der chinesische Autohersteller wird auch in den südamerikanischen Markt eintreten und seine EVs und PHEVs in Ländern wie Argentinien und Brasilien verkaufen.
Durch die Produktion von mehr seiner Batterien in China wird BYD wahrscheinlich versuchen, die Kosten für seine erschwinglichen Fahrzeuge niedrig zu halten. Im Gegensatz zu Tesla oder anderen chinesischen Marken wie Li Auto, Xpeng und NIO können die Fahrzeuge von BYD bis zur Hälfte des Preises kosten.
Die Automobilexpansion von BYD war so etwas wie ein Wunder, so sehr, dass sie Unternehmen wie Berkshire Hathaway angezogen hat, die mit ihrer Anfangsinvestition Milliarden verdienten. Da jedoch immer mehr EV-Hersteller sowohl in China als auch weltweit auf den Markt kommen, wird BYD einen harten Kampf um die Sicherung seiner Marktbeherrschung erleben. Mit dieser neusten Batterieproduktionsanlage geht es auf jeden Fall in die richtige Richtung.
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BYD baut in China eine neue Batteriefabrik im Wert von 1,2 Milliarden US-Dollar
