Das kalifornische Ministerium für Kraftfahrzeuge (DMV) scheint zu wollen, dass Tesla bei den Verbrauchern für seine Funktionen Autopilot und Full Self-Driving (FSD) wirbt.
Laut einem Bericht der LA Times. die DMV ist nicht allzu glücklich über Teslas Verwendung der Begriffe Autopilot und FSD. Und auch die Landesbehörde ist verärgert über Teslas Beschreibung, wie das Navigieren auf Autopilot von zu Hause aus funktioniert.
Dem Artikel zufolge hält die kalifornische DMV den folgenden Absatz auf der Tesla-Website für irreführend.
„Alles, was Sie tun müssen, ist einzusteigen und Ihrem Auto zu sagen, wohin es gehen soll. Wenn Sie nichts sagen, schaut Ihr Auto in Ihren Kalender und bringt Sie als angenommenes Ziel dorthin. Ihr Tesla findet die optimale Route und navigiert durch städtische Straßen, komplexe Kreuzungen und Autobahnen.“
Ist das wirklich irreführend?
Dieser spezielle Absatz ist Teil von Teslas Beschreibung seiner Autopilot- und FSD-Funktionen. Nachdem ich FSD selbst in Aktion gesehen habe, habe ich gesehen, dass es dies tatsächlich tut. Ich bin mit Freunden gefahren, die FSD Beta haben, und sie haben in das Mikrofon gesprochen und dem Auto gesagt, wohin es gehen soll. Und das Auto würde dorthin fahren.
Das einzige Problem ist, dass sich diese Technologie noch in der Beta-Phase befindet und der Fahrer sich seiner Umgebung sehr bewusst sein muss. Dies bedeutet, auf die Straße zu achten. Und in einigen Fällen habe ich gesehen, wie meine Freunde sicher übernommen haben.
Ich habe jedoch auch FSD-Stopps für Radfahrer und Fußgänger gesehen, die viele menschliche Fahrer allzu oft nicht machen.
Als jemand, der kein Auto besitzt, hat es mich schon oft fast erwischt. Wenn ich nicht auf meine Umgebung geachtet hätte, hätte ich wahrscheinlich ein paar Gerichtsverfahren und Krankenhausaufenthalte gewonnen. Die Leute achten wirklich nicht hinter dem Steuer.
Die Lösung des kalifornischen DMV: Tesla dazu bringen, Werbung zu machen oder „Verbraucher aufzuklären“
Sie versuchen, Tesla dazu zu bringen, weitere Haftungsausschlüsse / Schulungen für Benutzer hinzuzufügen. Scheint kein Thema zu sein. Ihr Hauptproblem scheint der Name Full Self-Driving zu sein, da Tesla nicht wirklich Werbung macht. https://t.co/hole8WMSx0
— Gesamter Mars-Katalog (@WholeMarsBlog) 5. August 2022
Wenn sich das DMV durchsetzt, könnte es Teslas Lizenzen zur Herstellung und zum Verkauf von Elektrofahrzeugen im Bundesstaat entziehen. Ich muss Ihnen nicht sagen, wie schlecht das für die Arbeitsplätze wäre.
Der Artikel stellte fest, dass diese „Heilmittel“ wahrscheinlich „weicher“ wären. Ein DMV-Sprecher sagte der LA Times, dass Tesla verlangen werde, die Fähigkeiten von Autopilot und FSD bei den Verbrauchern zu bewerben.
„Die DMV wird verlangen, dass Tesla verpflichtet wird, bei den Verbrauchern zu werben und Tesla-Fahrer besser über die Fähigkeiten seiner ‚Autopilot‘- und ‚Full Self-Driving‘-Funktionen aufzuklären, einschließlich Warnhinweisen bezüglich der Einschränkungen der Funktionen und für andere Maßnahmen soweit dies angesichts der Verstöße angemessen ist.“
Im Wesentlichen versucht die DMV, Tesla zu zwingen, Werbung für seine Produkte und Dienstleistungen zu kaufen.
Bloomberg stellte fest, dass Tesla 15 Tage Zeit hat, um auf die DMV zu reagieren, wenn es bestreiten oder sich verteidigen will. Zu beachten ist auch, dass Tesla mit über 45.000 Mitarbeitern einer der größten Arbeitgeber des Landes ist.
Kalifornien scheint Tesla überhaupt nicht zu mögen
Kalifornien hat nach dem Drama von 2020 bereits die Tesla-Zentrale verloren. Die CA-Abgeordnete Lorena S. Gonzales machte sehr deutlich, dass Elon Musk und Tesla, ein führender Jobanbieter, im Staat nicht willkommen seien.
Obwohl Tesla seine Fabriken in Kalifornien nicht geschlossen hat, verlegte das Unternehmen seinen Hauptsitz nach Austin, nachdem Elon Musk persönlich entschieden hatte, in die texanische Hauptstadt zu ziehen.
Nachricht erhalten
– Elon Musk (@elonmusk) 11. Mai 2020
Ich persönlich mache ihm keinen Vorwurf, dass er aus einem Bundesstaat weggezogen ist, in dem Regierungsbeamte Elon Musk gegenüber offen feindselig eingestellt sind. Ich würde auch gehen. Und der Schritt hat sich sowohl für Tesla als auch für Texas als sehr vorteilhaft erwiesen.
Nach dem Umzug scheint es Tesla sehr gut zu gehen und eröffnete kürzlich im April Giga Texas. Tesla hat auch eng mit der Texas Public Utility Commission (PUC) und dem Electric Reliability Council of Texas (ERCOT) zusammengearbeitet.
Die Reduzierung der Belastung des texanischen Stromnetzes würde den Texanern während der intensiven Hitze und der Winter helfen. Und es würde den größten ölproduzierenden US-Bundesstaat ermutigen, sich offen für erneuerbare Energien einzusetzen. Dass Tesla in Texas ist, ist sowohl für den Süden als auch für beide eine großartige Sache.
California DMV scheint zu wollen, dass Tesla für FSD & Autopilot wirbt
