Nur die Außergewöhnlichen überleben in Chinas hart umkämpfter Elektrofahrzeugbranche. Inmitten des von Akteuren wie Tesla angezettelten Preiskampfs haben Analysten erklärt, dass einige der Autohersteller des Landes möglicherweise nicht überleben werden. HiPhi, ein junges Unternehmen, das in Chinas Premiumsegment einige Wellen geschlagen hat, will auch nach dem Preiskampf einer der führenden Autohersteller des Landes sein.
Es ist dann für HiPhi wichtig, sicherzustellen, dass sein zweites Flaggschiff, das Z, überzeugend genug ist, dass potenzielle Käufer es gegenüber etablierteren Konkurrenten in Betracht ziehen würden. Das ist leichter gesagt als getan. In den Vereinigten Staaten ist zu beobachten, dass die Zahl der vollelektrischen Autos stetig zunimmt. Diese Situation ist in China noch ausgeprägter, wo allein in diesem Jahr 155 neue batterieelektrische und Plug-in-Hybridfahrzeuge vorgestellt werden sollen.
Bildnachweis: HiPhi
HiPhi hat seinen Hauptsitz in Shanghai und startete 2019 mit dem HiPhi X, einem SUV. Der X war recht erfolgreich, wobei das China Automotive Technology & Research Center feststellte, dass der vollelektrische SUV 2021 zu den meistverkauften Premium-EVs des Landes gehörte. Der HiPhi Z ist das zweite Fahrzeug des Unternehmens und kommt in der Form von ein Shooting Brake, das sowohl in viersitziger als auch in fünfsitziger Konfiguration erhältlich ist.
Der Z ist mit seinen aggressiven Linien und seinem schamlos futuristischen Äußeren ein ziemlich auffälliges Auto. Aber abgesehen von seinem Aussehen hat es auch etwas Biss. Er verfügt über eine Gesamtsystemleistung von 494 kW und 820 Nm Drehmoment. Das Fahrzeug hat eine offizielle Beschleunigungszeit von 0-100 km/h von 3,8 Sekunden, was im Vergleich zu einigen beliebten Elektroautos wie dem Model 3 Performance und Model S Plaid nicht gerade berauschend erscheinen mag. Aber laut einem langjährigen Tesla-Besitzer hat der Z einige Eigenschaften, die dennoch einen ernsthaften Blick rechtfertigen.
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Jason Man (bekannt in der Online-Community für Elektrofahrzeuge als Jay in Schanghai), hat nicht nur Teslas Angebot an Elektroautos erlebt. Als langjähriger EV-Befürworter hat er auch Elektrofahrzeuge für den Haushalt wie den NIO ET7, NIO ET5 und den ZEEKR 001 ausprobiert. Und in einem Gespräch mit bemerkte er, dass der HiPhi Z immer noch etwas heraussticht. Es ist vielleicht nicht so brutal schnell wie die schnellsten Autos von Tesla, aber es bietet denen, die sich hinter das Steuer des Fahrzeugs setzen, etwas Wesentliches.
Jay hatte das Glück, das Z während der HiPhi Z Track Experience auf dem Goldenport International Circuit in Peking über die Strecke zu fahren. Zunächst wurden die Teilnehmer der Veranstaltung von einem professionellen Fahrer über die Strecke gefahren, hatten aber auch die Möglichkeit, mit dem Z eine Runde auf der Strecke zu drehen. HiPhi bemerkte, dass es immer noch einen dedizierten Track-Modus für das Z entwickelte, aber selbst so wie es ist, war es auf der Strecke bereits ziemlich leistungsfähig.
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Der langjährige Tesla-Besitzer sagte, dass sich der Z während seines gesamten Streckenlaufs sehr gut verhalten habe. Es schmiegte sich gut an die Ecken und war trotz seiner Größe überraschend wendig. Überraschenderweise war der Z sogar bei hohen Geschwindigkeiten komfortabel. Seine Fahrt war nicht hart und NVH war auch gut.
„Ich war schockiert, wie gut dieses Auto auf der Strecke fährt. Selbst im Hochgeschwindigkeitsabschnitt auf der Strecke hatte ich das Gefühl, das Auto voll unter Kontrolle zu haben. Es ging sehr souverän um die Ecken. Ich hatte das Gefühl, dass die breiteren Hinterreifen und die aktive Hinterradlenkung beim Handling sehr hilfreich waren und mir in Kurven hervorragenden Grip verliehen. Das gab mir das Selbstvertrauen, das Auto an seine Grenzen zu bringen“, sagte der langjährige Besitzer eines Elektrofahrzeugs.
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HiPhi hat in diesem Jahr bisher über 1.000 Einheiten des Z verkauft, was ziemlich beeindruckend ist, wenn man bedenkt, dass das Fahrzeug selbst für eine Prämie von 610.000 Yuan (88.690 US-Dollar) verkauft wird. Dies deutet darauf hin, dass das Unternehmen nach und nach auf dem chinesischen Markt Fuß fasst.
Und genau wie führende Unternehmen wie Tesla kommt es gerade erst in Gang. Laut dem Unternehmen in einem Kommentar zu , HiPhis nächstes Projekt ist das bisher ehrgeizigste Projekt: ein fünfsitziger Familien-SUV namens HiPhi Y. Dieses Fahrzeug ist bereit, erschwinglicher zu werden, aber der EV-Hersteller müsste tief graben, um konkurrenzfähig zu sein in diesem Segment. Schließlich gibt es in Chinas Premium-SUV-Segment bereits ein weiteres „Y“ – das Tesla Model Y, eines der meistverkauften Premium-SUVs des Landes.
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Chinas HiPhi Z will seine eigene Nische in einem umkämpften EV-Markt erobern (Feature)
