Die früheren Bemühungen von General Motors, strengere Kraftstoffverbrauchsregeln zu bekämpfen, scheinen zurückzukommen, um die Elektrofahrzeuginitiativen des altgedienten Autoherstellers zu verfolgen. Trotz der vom Unternehmen und Führungskräften wie CEO Mary Barra präsentierten Pro-EV-Erzählung bleiben Skeptiker gegenüber dem EV-Fokus des Autoherstellers.
GM hat sich kürzlich mit dem Environmental Defense Fund (EDF) zusammengetan, um auf strengere Emissionsvorschriften für Personenkraftwagen zu drängen. GM und EDF drängen die Environmental Protection Agency (EPA) dazu, Standards einzuführen, die sicherstellen, dass mindestens 50 % der bis zum Ende des Jahrzehnts verkauften Neufahrzeuge emissionsfrei sind. GM stellte fest, dass diese Initiativen mit seinen eigenen EV-Plänen übereinstimmen.
Dan Becker, Leiter der Safe Climate Transport Campaign am Center for Biological Diversity, ist nicht überzeugt. Wie in einem Bloomberg News-Bericht erwähnt, hat GM eine Geschichte des Begehens und Zurückgehens von Umweltinitiativen. Der Autohersteller unterstützte zum Beispiel das Recht Kaliforniens, seine eigenen Vorschriften zur Luftreinhaltung festzulegen, aber er unterstützte auch die Bemühungen des ehemaligen Präsidenten Donald Trump, die Vorschriften des Staates zur Luftreinhaltung zu bekämpfen.
„Sie haben sich in wirklich großer Weise zurückgezogen. Ich denke, sie wollen als Hersteller sauberer Autos gesehen werden, aber sie tun es nicht wirklich“, sagte Becker. „Aufgrund der Erfolgsbilanz von GM bin ich wirklich skeptisch.“
Die Union of Concerned Scientists sitzt im selben Boot. Dan Anair, Direktor des Clean Transportation Program bei UCS, merkte an, dass es abzuwarten bleibe, ob die Versprechungen von GM heute und das Engagement des Unternehmens für nachhaltigen Transport auch so seien nicht nur leere Worte.
„GM war wie viele andere Autohersteller in der Vergangenheit ein Gegner strenger Standards, also werden wir genau beobachten, um die Substanz ihrer Versprechen zu sehen. Die EPA muss schnell mit der nächsten Normenrunde vorankommen, damit wir die Emissionen in den kommenden Jahren senken können. Starke Standards sind das Einzige, was GM und alle Autohersteller sicherstellen wird, dass die erforderlichen Emissionsreduzierungen vorgenommen werden“, sagte Anair.
General Motors seinerseits hat behauptet, dass sein Engagement für Elektroautos echt ist. Dies wurde von Kristen Siemens, Chief Sustainability Officer des Autoherstellers, hervorgehoben. Einige dieser Bemühungen werden offensichtlich, insbesondere mit GM, das Elektroautos sogar in erschwinglichen Preisklassen auf den Markt bringt. Dazu gehören Fahrzeuge wie der Chevrolet Equinox EV, der bei etwa 30.000 US-Dollar beginnt.
„Wenn Sie sich unser EV-Portfolio in Zukunft ansehen, deckt es jeden Preispunkt und jedes Segment ab“, sagte Siemens.
Elektrofahrzeug-Engagement von General Motors von Skeptikern in Frage gestellt
