Eine aktuelle Analyse des Marktforschungsunternehmens SNE Research hat ergeben, dass die Batterielieferanten von Tesla die Branche dominieren. Der Tesla-Zulieferer CATL beispielsweise ist so stark gewachsen, dass er im ersten Halbjahr 2022 nun einen Marktanteil von 34,8 % erreicht.
SNE Research stellte fest, dass in 1H22 weltweit Batterien für Elektrofahrzeuge mit einer Gesamtkapazität von 203,4 GWh installiert wurden. Davon wurden 70,9 GWh von CATL installiert, was das Unternehmen zum weltweit führenden Batteriehersteller macht. Der Tesla-Kollege LG Energy Solution belegte mit 26,2 GWh den zweiten Platz, was einem Marktanteil von 14,4 % entspricht.
Der langjährige Tesla-Batterielieferant Panasonic, der mit Tesla die Gigafactory Nevada betreibt, wurde von SNE Research mit 19,5 GWh und einem Marktanteil von 9,6 % auf Platz vier eingestuft. Auf dem dritten Platz liegt interessanterweise BYD mit 24,0 GWh und einem Marktanteil von 11,8 %. Es gibt Gerüchte, dass BYD mit Tesla über einen Liefervertrag verhandelt, obwohl der Elektrofahrzeughersteller sein gemeldetes Geschäft mit dem Batterielieferanten noch nicht bestätigt hat.
Im vergangenen Juni deuteten Kommentare von Lian Yubo, Executive Vice President von BYD und Präsident des Forschungsinstituts für Automobiltechnik des Unternehmens, jedoch an, dass sich das Unternehmen tatsächlich einem potenziellen Liefervertrag mit Tesla nähern könnte. „Tesla ist in jedem Fall ein sehr erfolgreiches Unternehmen. BYD respektiert Tesla und wir bewundern Tesla. Wir sind mit Elon Musk gut befreundet und werden ihn bald mit Batterien versorgen. Wir sind Freunde“, sagte die Exekutive.
Lokale Berichte deuteten später an, dass Tesla die Batteriezellen von BYD bereits im nächsten Jahr im Model Y verwenden wird. Die Rampe von Tesla China war bisher äußerst aggressiv, und mit dem Bau einer neuen Fahrzeugproduktionsstätte in der Nähe der Gigafactory Shanghai könnte das Unternehmen selbst über eine Million Autos produzieren. Bei so vielen produzierten Fahrzeugen würde Tesla wahrscheinlich Batterien außerhalb seiner bestehenden Lieferanten benötigen.
Die Ergebnisse des ersten Halbjahres 2022 verheißen Gutes für den Batteriesektor von Elektrofahrzeugen insgesamt. Wie in einem electrive-Bericht erwähnt, hatte CATL im gesamten Jahr 2021 eine Kapazität von 96,7 GWh aufgebaut. Wenn man bedenkt, dass der Batteriehersteller 2022 in nur sechs Monaten bereits 70,9 GWh erreicht hatte, scheint es so gut wie sicher, dass das Unternehmen seine bereits beeindruckende Kapazität noch weit übertreffen könnte Zahlen vom letzten Jahr.
Der Tesla-Zulieferer CATL beherrscht in 1H22 34,8 % des Batteriemarktes
