Update: 12:17 Uhr est: Zweite Unterüberschrift aus Gründen der Genauigkeit aktualisiert. Der F-150 Lightning war der dritte Pickup auf dem Markt.
Lordstown Motors gab heute Morgen bekannt, dass es mit der kommerziellen Produktion des Endurance-Pickup-Trucks begonnen hat und den Markt für elektrische Pickups in den frühen Tagen der Einführung von Elektrofahrzeugen in den USA um ein zusätzliches Fahrzeug erweitert hat.
Das Unternehmen gab heute Morgen bekannt, dass die ersten beiden Endurance-Einheiten zur kommerziellen Freigabe im Foxconn EV-Werk in Ohio vom Band liefen, das Lordstown Anfang dieses Jahres im Rahmen einer Joint-Venture-Vereinbarung zur Entwicklung von Elektrofahrzeugen an das Unternehmen verkauft hatte. Das dritte Fahrzeug soll in Kürze fertiggestellt werden.
Die drei Einheiten sind die ersten von 500, die Lordstown zumindest für dieses Jahr bauen und verkaufen will. Teileknappheit und allgemeine Engpässe in der Lieferkette haben die Entwicklung und Erstproduktion des Lordstown Motors Endurance EV über ein Jahr lang verlangsamt.
„Wir werden weiterhin langsam bauen, während wir uns mit den verbleibenden Stammbaum- und Verfügbarkeitsproblemen von Teilen befassen. Wir gehen davon aus, die Produktionsgeschwindigkeit bis November und Dezember zu erhöhen“, sagte CEO und Präsident Edward Hightower. „Unsere Homologations- und Zertifizierungsprozesse verlaufen wie geplant.“
Lordstown hat auch Anträge für beide Konformitätszertifikate von der EPA und CARB eingereicht, und die FMVSS-Crashtests wurden bereits abgeschlossen. Die EPA hat bis Donnerstag, den 29. September, noch keine Dokumente zur Zertifizierung des elektrischen Pickups Endurance veröffentlicht.
Finanzielle Stabilität
Lordstown stellte in seiner Pressemitteilung auch fest, dass das dritte Quartal „mit etwa 195 Millionen US-Dollar an Zahlungsmitteln und Zahlungsmitteläquivalenten, einschließlich 27,1 Millionen US-Dollar an Erlösen aus Aktienemissionen im dritten Quartal 2022“ abgeschlossen werden soll. Dies ist eine Steigerung von etwa 75 Millionen US-Dollar im Vergleich zu früheren Prognosen, die zuvor offenbarten, dass der Autohersteller Schwierigkeiten hatte, seine Türen offen zu halten.
Die Partnerschaft mit Foxconn hat zu erheblich mehr finanzieller Stabilität als zuvor geführt. Ende 2021 gab Lordstown in einer Akte an, dass es erhebliche Cashflow-Probleme gab, die seine Fähigkeit zunichte machten, nach Juni 2022 geöffnet zu bleiben. Der Verkauf des Werks an Foxconn führte zu einem beträchtlichen Liquiditätspolster durch die Auftragsfertigung und die Joint-Venture-Vereinbarungen zwei Unternehmen unterschrieben.
„Der Gesamterlös für LMC betrug 230 Millionen US-Dollar, zuzüglich der Erstattung von Betriebs- und Erweiterungskosten in Höhe von etwa 27 Millionen US-Dollar“, sagte das Unternehmen nach dem Verkauf. „Darüber hinaus hatte Foxconn zuvor LMC-Stammaktien der Klasse A im Wert von 50 Millionen US-Dollar direkt vom Unternehmen gekauft. Gleichzeitig mit dem Abschluss schlossen Foxconn und Lordstown Motors einen Fertigungsliefervertrag für die Endurance.“
Der vierte Elektro-Pickup
Nach Rivian R1T, GMC Hummer EV und Ford F-150 Lightning wird der Lordstown Endurance heute der vierte vollelektrische Pickup auf dem Markt sein. Der Lordstown Endurance schlägt den Tesla Cybertruck, den Chevrolet Silverado EV und andere auf dem Markt und bietet dank eines 109-kWh-Akkus eine Reichweite von etwa 250 Meilen und 600 PS.
Offenlegung: Joey Klender ist kein Anteilseigner von Lordstown.
Lordstown bringt Endurance-Trucks in die kommerzielle Produktion und erweitert den Markt für EV-Pickups
