McLaren Applied hat verraten, wie es die EV-Branche in den kommenden Jahren erobern will.
McLaren war während seiner gesamten Unternehmensgeschichte immer auf dem neuesten Stand der Technik. Von seiner Zeit in der Formel 1 bis zu seiner Arbeit in der Automobiltechnik war es führend in der Automobiltechnologie. Jetzt hat der Ex-Technologieflügel des Unternehmens in einem Interview mit Forbes seinen Plan geteilt, die EV-Branche zu erobern.
McLaren Applied war der Geschäftsbereich von McLaren, der die Innovationen von der Rennstrecke und seinen Verbraucher-Hypercars übernahm und versuchte, sie in anderen Geschäftsbereichen zu nutzen. Dies führte dazu, dass die Marke an der Entwicklung von Fahrrädern bis hin zu medizinischen Geräten beteiligt war. Aber nach der Übernahme des Unternehmens durch Greybull Capital ist seine Mission präziser geworden; Datenkommunikation und Engineering in Mainstream-Fahrzeugen.
Wie aus dem Bericht von Forbes hervorgeht, konzentriert sich die Automobiltechnik von McLaren Applied nun auf die Lieferung von Teilen an andere Autohersteller, insbesondere Wechselrichter für Elektrofahrzeuge. Und hier hofft das jetzt unabhängige Unternehmen, den derzeitigen Marktführer für Elektrofahrzeuge, Tesla, zu erobern.
Wie von Stephen Lambert, Head of Electrification von McLaren Applied, beschrieben, sieht das Unternehmen die Elektrifizierung in mehreren Wellen. Die erste Welle war Elon Musks Einführung des Tesla Roadster, und wir befinden uns jetzt in der zweiten Welle der Elektrifizierung, der Massenproliferation. Autohersteller weltweit versuchen, so viele Angebote wie möglich auf den neuen Markt zu bringen, da sich immer mehr Verbraucher für die Elektrifizierung ihrer Mobilität entscheiden.
Aber McLaren konzentriert sich auf das, was sie die dritte und vierte Welle der Elektrifizierung nennen. Die dritte Welle wird sich auf die Effizienz von Elektrofahrzeugen konzentrieren. Welcher Autohersteller kann mit der kleinsten Batterie am weitesten kommen und damit die besten Gewinnmargen erzielen? Und hier stellt McLaren sein Produkt vor, seinen IPG5 EV-Wechselrichter.
„Der Wechselrichter ist wirklich das Herzstück dieses Fahrerlebnisses“, sagt Lambert in einem Kommentar zu Forbes. Der Wechselrichter ist direkt dafür verantwortlich, Energie aus der Batterie zu entnehmen und zu den Motoren eines Elektrofahrzeugs zu leiten, was eine präzise (oder ungenaue) Motorsteuerung als Fahrer ermöglicht. Lambert erklärt, dass deshalb so viele das Fahrerlebnis des Porsche Taycan gegenüber alternativen Tesla-Produkten zu bevorzugen scheinen.
Der Wechselrichter von McLaren ist ziemlich außergewöhnlich. Das Unternehmen behauptet nicht nur, dass es der leistungsdichteste Wechselrichter auf dem Markt ist, sondern ist dank seines proprietären Designs, seiner Kompatibilität mit der 800-Volt-Architektur und seiner Verwendung von Siliziumkarbid in der Lage, ein beispielloses Leistungsniveau zu erreichen und Effizienz.
Dies trägt zu dem bei, was McLaren für die vierte Elektrifizierungswelle hält, das Fahrerlebnis von Elektrofahrzeugen.
Da der Markt für Elektrofahrzeuge weiter wächst, werden die Verbraucher nach mehr Möglichkeiten suchen, zwischen den Fahrzeugen zu wählen. McLaren glaubt, dass sich das Fahrerlebnis verschiedener Elektrofahrzeuge durch die Auswahl von Teilen wie dem Wechselrichter dramatisch unterscheiden wird. Und da das britische Ingenieurbüro seinen Partnern der Luxusautomobilhersteller weiterhin hilft, glaubt es, dass es weiterhin „Tesla-schlagende“ Produkte liefern kann.
McLaren Applied hat in den letzten Jahren bei der Einführung und Erprobung seiner Produkte mit Porsche, Formula E und Extreme E zusammengearbeitet, hofft jedoch, in den kommenden Jahren mit anderen Motorsportpartnern und Autoherstellern zusammenarbeiten zu können. Aber wenn es hofft, Leute wie Tesla zu entthronen, muss es einen ziemlichen Hügel erklimmen.
Was haltet ihr von dem Artikel? Haben Sie Anmerkungen, Fragen oder Bedenken? Schicken Sie mir eine E-Mail an william @WilliamWritin. Wenn Sie Nachrichtentipps haben, senden Sie uns eine E-Mail an !
McLaren Applied zeigt den Weg auf, Tesla in der EV-Branche zu schlagen
