Skip to main content

Tesla (NASDAQ: TSLA) hat den Bau einer neuen Ausrüstungslinie für die Batterieherstellung in der Fremont-Fabrik in Nordkalifornien beantragt. Die Fabrik, die Tesla 2010 gekauft hat, ist die einzige in der Unternehmenspalette, die alle vier Modelle produziert. Es war nicht als Produktionsstätte für Batteriezellen oder Packs bekannt, da die Gigafactory des Unternehmens in Sparks, Nevada, diese EV-Komponenten herstellt. Die Einreichungen deuten jedoch darauf hin, dass Tesla möglicherweise versucht, seine Bemühungen zur Zellherstellung mit neuen Produktionslinien in Fremont leicht auszuweiten.

Die von Tesla am 30. August eingereichte und unterzeichnete Genehmigung trägt die Bezeichnung „Tesla F21-0391-A – CTA Battery B-Build“. Tesla gibt die folgende Beschreibung des Projekts:

„NEUE ANLAGENLINIE FÜR DIE BATTERIEHERSTELLUNG IM 2. STOCK DES HAUPTMONTAGEGEBÄUDES. DIESER GENEHMIGUNGSANTRAG BEZIEHT SICH AUF DEN MODULTEIL DER LINIE.“

Das Projekt hat einen Wert von 1,5 Millionen US-Dollar, laut Dokumenten, die von eingesehen wurden.

Unterlagen zur Herstellung von Tesla-Batteriezellen

Bildnachweis: Stadt Fremont

Bildnachweis: Stadt Fremont

Darüber hinaus offenbart eine andere Anwendung ein 1,3-Millionen-Dollar-Projekt, das die Installation eines neuen Wartungsbüros, eines Lagerbereichs, Produktionszellen mit Ausrüstung für Motorhaube, Kotflügel und Kofferraumdeckel sowie Offline-Zellenherstellungsausrüstung umfasst. Dieses Projekt befindet sich im Erdgeschoss des Montagegebäudes.

Interessanterweise war die Fremont Factory eine der räumlich begrenzteren Einrichtungen von Tesla. Anfang dieses Jahres stellte das Unternehmen während eines Besuchs von Analysten von Morgan Stanley, darunter Adam Jonas, fest, dass die Fremont-Fabrik in Bezug auf die Lagerkapazität und den Platz im Allgemeinen unglaublich eng war. Trotz einer Kapazität von 20 Prozent über dem, was als Maximum angesehen wurde. „Das Werk war nie darauf ausgelegt, 450.000 Einheiten zu produzieren (auf seinem Höhepunkt produzierte es ~300.000 Einheiten, bevor Tesla es von Toyota übernahm), was bei der Tour sofort deutlich wurde“, schrieb Jonas in seiner Notiz über den Besuch. „Tesla scheut sich nicht davor zurück, dass das Werk mit vier Montagehallen, von denen eine ein Zelt ist, in dem Autos montiert werden, ineffizient ausgelegt ist“, und bezieht sich auf GA 4.5, das letztes Jahr dauerhaft eingerichtet wurde.

Nur zwei Wochen vor dem Besuch von Morgan Stanley in Fremont erklärte CEO Elon Musk, Tesla erwäge, Fremont „erheblich“ zu erweitern. Während viele von uns nur dachten, dass dies wahrscheinlich nur eine Ausweitung der Fahrzeugproduktion bedeutete, deutete Musk möglicherweise auf eine Ausweitung des Herstellungsprozesses insgesamt hin.

Bemühungen zur Herstellung von Tesla-Batterien

Tesla hat Batterielieferverträge mit Panasonic, CATL und LG Chem abgeschlossen, aber auch damit begonnen, seine eigenen Zellen im eigenen Haus zu bauen. Im Jahr 2020 stellte Tesla seine Batteriezelle 4680 vor, die bereits von Panasonic als Prototyp getestet wurde. Tesla baut die Zelle an der Kato Rd. Einrichtung nur ein paar Blocks entfernt von Fremonts Haustüren. Der Autohersteller hat diese Zelle jedoch noch nicht zur Massenproduktion skaliert, und Tesla könnte immer mehr Batteriezellen verwenden.

Da die 4680-Zelle noch nicht ganz das Massenproduktionsvolumen erreicht, ein Auftragsprotokoll, das scheinbar jede Minute wächst, und ein Produktionsvolumen, das Teslas Nachfrage einfach nicht einholt, wäre es sinnvoll, die hauseigene Batterie zu erweitern Fertigungsaufwand als ergänzende Unterstützung.

„Ich denke, wir sagen das jetzt schon seit vielen Jahren. Ich weiß, hat sich als wahr erwiesen. Tesla hat kein Nachfrageproblem, wir haben ein Produktionsproblem. Und wir hatten fast immer eine sehr seltene Ausnahme, es war immer ein Produktionsproblem“, sagte Musk nach Q2. „Ich denke, das wird so bleiben.“

Neuordnung in der Fremont Factory

In den vergangenen Monaten hat Tesla beantragt, viele bedeutende Änderungen in der Fremont-Fabrik vorzunehmen. Nachdem wir über die scheinbar laufenden Baumaßnahmen berichteten, hat Tesla bei der Stadt Fremont auch mehrere Anträge auf Neupositionierung von Anlagen sowie den Bau neuer Fundamente und Fertigungsanlagen gestellt. Sogar so einfache Dinge wie Lichtmasten werden neu positioniert, um Platz für potenzielle neue Produktionsgebäude zu machen.

Tesla hat auch damit begonnen, die Produktionsanlagen der Modelle S und X in andere Teile der Fabrik zu verlagern. Bei „GASX“, von dem wir annehmen können, dass es sich um „General Assembly Model S and X“ handelt, wurde laut Unterlagen eine Hebebühne verlegt. Tesla hat auch die Installation von Produktionswerkzeugen und anderen zugehörigen Fertigungseinrichtungen für Model S und Model X in der Fabrik beantragt. Dies bedeutet nicht unbedingt, dass die Produktionslinien für die beiden Fahrzeuge erweitert werden, insbesondere wenn man bedenkt, dass die Fahrzeuge einen extrem kleinen Teil des Gesamtumsatzes von Tesla ausmachen. Diese Fertigungslinien werden jedoch möglicherweise an andere Standorte in Fremont verlegt, um Platz für die möglicherweise bevorstehende Installation von Zellfertigungslinien in Fremont zu machen.

.

Tesla beantragt den Bau von EV-Batterien auf neuen Produktionslinien in der Fremont Factory

Leave a Reply