Ende letzten Monats ergab eine von AmericanTrucks durchgeführte Studie, dass etwa 6 von 10 Lkw-Besitzern den Tesla Cybertruck nicht als „echten Lkw“ betrachteten. Das war bedauerlich, aber auch nicht überraschend. Der Cybertruck unterscheidet sich schließlich so sehr von anderen Pickups auf dem Markt, und viele seiner Fähigkeiten in der realen Welt müssen noch bewiesen werden.
Während elektrische Limousinen und SUVs dank der Popularität von Fahrzeugen wie dem Tesla Model 3 und Model Y auf amerikanischen Straßen zu einem alltäglichen Anblick geworden sind, steckt der Markt für elektrische Pickups noch ziemlich in den Kinderschuhen. Heute sind nur noch wenige Elektro-Lkw verfügbar, wie der Rivian R1T, der Ford F-150 Lightning und der GMC Hummer EV. Der Cybertruck ist wahrscheinlich der nächste in der Reihe, vorausgesetzt, Teslas ursprüngliche Produktionspläne werden befolgt.
Vielleicht ist einer der Gründe für die Ergebnisse der Umfrage die Tatsache, dass der Cybertruck noch nicht veröffentlicht wurde. Der Truck hat im Laufe der Jahre viel Aufmerksamkeit erregt, aber das meiste davon war online, wo Tesla bereits eine starke Präsenz hat. Auf realen Straßen und unter denen, die Pick-ups wirklich für ihren Nutzen nutzen, ist der Cybertruck immer noch ein großes Fragezeichen.
Sobald Tesla die Produktion des Cybertrucks tatsächlich hochfährt und die amerikanischen Straßen von dem Fahrzeug bevölkert sind, würde sich die Situation wahrscheinlich ändern. Aus diesem Grund sagte Paul Knoll, Marketing Director bei Turn5, der Betreibergesellschaft hinter AmericanTrucks, dass der Cybertruck von Truckern schließlich als legitimer Lkw akzeptiert werden könnte. Es muss nur beweisen, dass es mit vergleichbaren Lkw, die heute auf dem Markt sind, mithalten oder sie vielleicht sogar übertreffen kann.
„Wir alle haben Stilpräferenzen, wenn wir nach einem neuen Fahrzeug suchen, und der Cybertruck hat eine interessante Ästhetik. Mit der unkonventionellen Form und der interessanten Ladefläche haben einige Fahrer möglicherweise nicht das Gefühl, dass es wie ein herkömmlicher Lkw aussieht. Lkw-Fahrer sind an die traditionelle Lkw-Karosserie gewöhnt, und jetzt, da Tesla etwas völlig anderes herstellt, als sie es gewohnt sind, kann es nur einige Zeit dauern, bis sie sich daran gewöhnt haben. Was für Lkw-Besitzer wirklich wichtig ist, ist die Leistung.“
„Da Lkw-Fahrer an einen bestimmten Karosserietyp für ihre Lkw gewöhnt sind, muss Tesla möglicherweise einfach das Produkt für sich selbst sprechen lassen. Wenn der Cybertruck beim Testen die Erwartungen übertrifft, hilft das, diejenigen zu überzeugen, die sich nicht sicher sind. Aber der Cybertruck ist nicht nur etwas für Lkw-Fahrer. Es ist auch für Menschen gedacht, denen die Umwelt am Herzen liegt und die helfen wollen, sie zu schützen“, sagte Knoll.
Zumindest auf dem Papier wird der Cybertruck definitiv das Zeug dazu haben, sich auf dem Pick-up-Markt der Vereinigten Staaten durchzusetzen. Tesla muss nur sicherstellen, dass das Fahrzeug überzeugend genug ist, um genug Leute davon zu überzeugen, es auszuprobieren. Auf diese Weise würden sogar diejenigen, die auf dem Zaun stehen, bereit sein, ihm eine Chance zu geben. Das war so ziemlich das, was mit Teslas bahnbrechenden Fahrzeugen wie dem Model S und Model 3 passiert ist. Beide Fahrzeuge wurden entwickelt, um die besten in ihrem Segment zu sein, elektrisch oder nicht, und es hat sich in höchstem Maße ausgezahlt.
Tesla hat die endgültigen Spezifikationen des Cybertruck noch nicht veröffentlicht, aber während seiner Enthüllung wurde er mit einer Reihe beeindruckender Statistiken aufgeführt. Dazu gehören eine Reichweite von 500 Meilen, eine Anhängelast von 14.000 Pfund und die Fähigkeit, 3.500 Pfund Nutzlast zu transportieren. Es würde mit bemerkenswerten Merkmalen wie einem „Gewölbe“-Stauraum auf der Rückseite und einem großzügigen Kofferraum ausgestattet sein. Hinterradlenkung wird auch sein Serienmäßig beim Cybertrucklaut Berichten nach dem Investor Day Event des Unternehmens.
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