Tesla dominierte die ersten vier Plätze in einer neuen Umfrage von iSeeCars, die die zwölf meistgefahrenen Elektrofahrzeuge im Durchschnitt pro Jahr zeigte, wobei das Model X an der Spitze stand.
Das Model
Es scheint, dass Fahrer von Elektrofahrzeugen eine größere Kabine bevorzugen, um mehr Kilometer in einem bestimmten Jahr zurückzulegen, da die beiden Tesla-Modelle, die das Feld anführten, ein SUV bzw. ein Crossover waren.
Interessanterweise konnten das Model Y und das Model 3, die beiden beliebtesten Fahrzeuge von Tesla, das Model X, das für längere Strecken am besten geeignet zu sein scheint, nicht überholen.
Zu den übrigen Daten zählen der Hyundai Kona auf dem 5. Platz (8.260), der Chevrolet Bolt auf dem 6. Platz (7.753) und der Audi e-tron Sportback (7.210).
Bildnachweis: iSeeCars
Der Porsche Taycan war das am wenigsten gefahrene Elektrofahrzeug in der Umfrage und belegte mit nur 4.846 gefahrenen Meilen pro Jahr den 12. Platz, was Sinn macht und mit seinem Durchschnittspreis von 117.484 US-Dollar übereinstimmt. Viele Menschen würden auf langen Strecken nicht so sportlich fahren.
Der wahre Faktor scheint jedoch nicht der Platz in der Kabine, sondern die Reichweite zu sein.
Der Analyst Karl Brauer sagte, dass Reichweitenangst „weiterhin Auswirkungen darauf hat, wie Verbraucher ihre Elektrofahrzeuge nutzen.“ Wenn wir uns drei Jahre alte Elektroautos ansehen, sehen wir, dass Besitzer von Elektrofahrzeugen bereit sind, für jede zusätzliche Meile Reichweite, die ihr Fahrzeug bietet, weitere 23 Meilen pro Jahr zu fahren. Das bedeutet, dass Elektrofahrzeuge im Durchschnitt eine zusätzliche Reichweite von 161 Meilen benötigen, um die jährliche Fahrstrecke von 12.578 Meilen zu erreichen, die wir von herkömmlichen, benzinbetriebenen Fahrzeugen kennen.“
Es hat auch mit der gesamten Infrastruktur zu tun.
Fahrer von benzinbetriebenen Fahrzeugen haben viele Möglichkeiten zum Nachfüllen, aber Fahrer von Elektrofahrzeugen haben nicht so viel Glück, zumindest noch nicht.
Tesla-Fahrer verfügen über die robusteste Infrastruktur in Bezug auf das Laden von Elektrofahrzeugen, und die überwiegende Mehrheit, über 99 Prozent, der in den USA ansässigen Ladegeräte sind speziell für Tesla-Fahrer bestimmt. Dies stellt einen großen Vorteil für Tesla-Besitzer dar, der in dieser Studie der größte Faktor zu sein scheint.
„Bei einem Benzinauto gibt es unabhängig von der Distanz immer genügend Tankmöglichkeiten und der Vorgang dauert fünf bis zehn Minuten. Bis Elektrofahrzeuge dieses Maß an Komfort zu vergleichbaren Kosten bieten können, werden sie hinsichtlich der Nutzung und der Marktnachfrage deutlich im Nachteil sein“, sagte Brauer.
Tesla kann das vergleichbarste Erlebnis in Bezug auf das Aufladen oder „Auftanken“ bieten, was höchstwahrscheinlich der Grund dafür ist, dass das Unternehmen in einer weiteren Umfrage dominiert hat.
„Tesla-Fahrer kommen dem Fahrverhalten traditioneller Autobesitzer am nächsten“, fügte Brauer hinzu. „Ohne Tesla würden die durchschnittlichen Meilen pro Jahr für Elektrofahrzeugfahrer von 9.059 auf 6.719 sinken. Interessant ist auch, dass der Porsche Taycan, ein direkter Konkurrent des Model S, das am wenigsten angetriebene Elektroauto ist.“
Tesla dominiert die ersten vier Plätze in der Umfrage zu den meistgefahrenen Elektrofahrzeugen
