Das Tesla Model Y und der Ford Mustang Mach-E waren zwei von nur vier mittelgroßen SUVs, die die Bestnote des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) erhalten haben. Insgesamt wurden dreizehn mittelgroße SUVs getestet, wobei die Agentur zu dem Schluss kam, dass die meisten „unzureichenden vorderen Aufprallschutz für hinten sitzende Passagiere“ bieten.
Der Ford Mustang Mach-E, das Tesla Model Y, der Ford Explorer und der Subaru Ascent waren die einzigen der dreizehn getesteten Fahrzeuge, die die IIHS-Bewertungen „gut“ erhielten, während der Chevrolet Traverse, der Toyota Highlander und der Volkswagen Atlas „geringfügig“ erhielten. markiert.
Sechs der dreizehn mittelgroßen SUVs erhielten jedoch schlechte Bewertungen, darunter der Honda Pilot, Hyundai Palisade, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler 4-Türer, Mazda CX-9 und Nissan Murano.
Von allen getesteten Fahrzeugen erreichte der Mustang Mach-E als einziges Auto die Bestnote in allen elf Kategorien. Das Model Y erhielt Bestnoten in zehn Kategorien, darunter auch die Gesamtwertung, erhielt aber nur die Note „Akzeptabel“ in der Kategorie Fondpassagier-Rückhaltesysteme und Kinetik.
Der Ford Mustang Mach-E war das einzige der dreizehn getesteten Fahrzeuge, das Bestnoten in allen Kategorien erhielt. (Bildnachweis: IIHS)
Die dreizehn getesteten Fahrzeuge boten dem Fahrer einen hervorragenden Schutz, sagte IIHS-Präsident David Harkey. „Aber nur eine Handvoll erweitert dieses Sicherheitsniveau auf den Rücksitz.“
Für den Testprozess wurde ein Hybrid-III-Dummy in der Größe einer kleinen Frau oder eines 12-jährigen Kindes verwendet, der in der zweiten Reihe hinter dem Fahrer positioniert wird. Der Test verwendet spezifische Metriken, die sich auf die Verletzungen konzentrieren, die bei Insassen auf dem Rücksitz am häufigsten auftreten.
Gute Werte werden erreicht, indem Grenzwerte nicht überschritten werden, die auf ein zu hohes Verletzungsrisiko an Kopf, Hals, Brust, Bauch oder Oberschenkel hinweisen und von Sensoren erfasst werden.
Hier erhielt das Modell Y nur eine akzeptable Bewertung, da „der Kopf des hinteren Dummys sich der Vordersitzlehne näherte, was das Risiko von Kopfverletzungen erhöht“, sagte das IIHS in seinen Ergebnissen.
Das Model Y ist immer noch eines der wenigen ausgewählten Fahrzeuge, das den Titel Top Safety Pick+ erhalten hat, den nur eine Handvoll Fahrzeuge erhalten haben. Das IIHS hat auch die Anforderungen für die Top Safety Pick Awards in diesem Jahr verschärft, indem es einen besseren Seitenaufprallschutz und verbesserte Systeme zur Verhinderung von Fußgängerunfällen fordert und auch unterdurchschnittliche Scheinwerfer von der Möglichkeit ausschließt, sich für die Auszeichnung zu qualifizieren.
„Das Ausmerzen von Schwachstellen bei der Rücksitzsicherheit ist eine Gelegenheit, in kurzer Zeit große Gewinne zu erzielen, da Lösungen, die sich bereits für die Front bewährt haben, erfolgreich für den Fond angepasst werden können“, Marcy Edwards, Senior Research Engineer des IIHS , genannt. „Die vier guten Bewertungen in dieser Testrunde zeigen, dass einige Autohersteller es bereits tun.“
Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E top IIHS bei den jüngsten Crash-Sicherheitstests
