Eine neue Analyse zeigt, dass die Gewinnmarge von Tesla pro gebautem Fahrzeug die von Toyota um etwa das Achtfache übertrifft. Tesla baute von Juli bis September etwas weniger als ein Siebtel der Fahrzeuge, die Toyota herstellte, überstrahlte das japanische Unternehmen jedoch dort, wo es darauf ankommt: auf dem Finanzblatt.
Die Gewinnspanne von Tesla pro Fahrzeug für das dritte Quartal 2022 war achtmal so hoch wie die von Toyota, wie eine Analyse von Nikkei Asia zeigt. Tesla meldete im dritten Quartal einen Nettogewinn von 3,29 Milliarden US-Dollar, während Toyota sagte, im gleichen Zeitraum 3,15 Milliarden US-Dollar verdient zu haben. Die Geschichte hat jedoch noch mehr zu bieten.
Toyota war mitten in mehreren Szenarien gefangen, die unvorhergesehene Ausgaben erforderten. Zum Beispiel wurde Toyota von hohen Betriebskosten geplagt, als die Strompreise in die Höhe schossen, und relativ vorhersehbare Materialkostensteigerungen trugen ebenfalls zu monumentalen Ausgaben im 3. Quartal bei. Insgesamt haben Toyotas Finanzausgaben die Betriebsgewinne um etwas mehr als 3 Milliarden US-Dollar nach unten gedrückt.
Das soll nicht heißen, dass Tesla seine Herstellungsprozesse und Ausgaben nicht verfeinert hat, um ein Weltklasse-Niveau zu erreichen. Tesla ist seit Jahren dafür bekannt, einige der besten Rentabilitätsmargen für seine Fahrzeuge in verschiedenen Märkten zu haben. In China erreichten die Bruttomargen für das Modell 3 und das Modell Y bis zu 39 bzw. 29,4 Prozent. Tesla hat dies weltweit fortgesetzt, mit einer Bruttomarge im Automobilbereich von 27,9 Prozent im dritten Quartal, unverändert gegenüber dem zweiten Quartal.
Die höchste Bruttomarge des Unternehmens im vergangenen Jahr betrug 32,9 Prozent, die im ersten Quartal 2022 erzielt wurde.
Tesla ist im Maßstab viel kleiner als Toyota. Im Jahr 2021 lieferte Tesla ziemlich genau ein Zehntel der Autos aus, die Toyota weltweit produzierte. Tesla meldete für das Jahr 936.000 Auslieferungen, während Toyotas 9,51 Millionen Einheiten ausreichten, um es zum meistverkauften Autounternehmen des Jahres 2021 zu machen.
Auf Quartalsbasis verkaufte Toyota jedoch 7,6-mal so viele Autos wie Tesla, wenn man Tesla mit Toyota in den drei Monaten Juli bis September vergleicht. Hier kommen die Finanzen ins Spiel und die Gewinnspanne von Tesla ist wirklich beeindruckend.
Die Analyse von Nikkei Asia zeigt, dass Tesla im dritten Quartal 9.570 US-Dollar pro Fahrzeug verdient hat, genug, um Tesla pro Fahrzeug profitabler zu machen als jeden anderen Hersteller auf dem Planeten. Der Bericht besagt jedoch, dass dies unbestätigt ist. Toyota verdiente nur rund 1.200 US-Dollar pro Fahrzeug.
„Der größte Faktor hinter Teslas Gewinnwachstum ist das Verkaufsvolumen, dann Preiserhöhungen und ein Anstieg der Verkäufe von selbstfahrender Software“, sagte ein Analyst von SBI Securities.
Die Senkung der Betriebskosten ist für Tesla weder unüblich noch ungewöhnlich. Kürzlich begann das Unternehmen, seine Ausgaben in China zu kürzen, indem es auffällige Ausstellungsräume aufgab und sie stattdessen durch Mehrzweckeinrichtungen ersetzte. In Bezug auf die Fertigung revolutionierte die Giga Press den Fahrzeugguss für das Unternehmen, indem sie Teile eliminierte, die Produktionszeit verkürzte und die Effizienz steigerte.
Teslas einzigartige Haltung zur vertikalen Integration hat auch zu einer Reduzierung der Gesamtausgaben geführt, was zu einer höheren Rentabilität pro Fahrzeug führt.
Tesla übertrifft Toyotas Stückgewinnspanne und macht 8-mal so viel pro Auto
