VinFast ruft möglicherweise 999 Einheiten seines vollelektrischen Fahrzeugs VF8 zurück, das erst seit Kurzem an Kunden in den USA ausgeliefert wird, da das Display erlischt und keine „kritischen Sicherheitsinformationen“ wie Tachometer oder Warnleuchten angezeigt werden.
Das vietnamesische Unternehmen sagte: „Bei bestimmten 2023 MY VF 8 Variant MPVs wird der MHU-Bildschirm während der Fahrt oder im Stand schwarz.“ 999 potenzielle VF8-Fahrzeuge könnten betroffen sein, aber nur 111 befinden sich in Kundenhand, während 153 im Flotteneinsatz sind. 735 Fahrzeuge „bleiben unter der Obhut und Kontrolle von VinFast“, heißt es im Sicherheitsrückrufbericht der NHTSA.
Die ersten 999 Einheiten des VF8 kamen Ende letzten Jahres in den Vereinigten Staaten an und erreichten den kalifornischen Hafen von Benicia in der Nähe von San Francisco, nachdem sie Ende November aus Vietnam verschifft worden waren.
VinFast hat bereits angekündigt, mit der Lösung des Problems durch Software-Updates zu beginnen, die heute eingeführt werden sollen. Es ist der jüngste Fall, in dem ein Autohersteller einen „Rückruf“ durch Softwarekorrekturen löste, ein Begriff, den viele, darunter auch Tesla-Chef Elon Musk, in der Vergangenheit angefochten haben.
Musk hat die Behörden aufgefordert, die Terminologie für einen „Rückruf“ zu aktualisieren, da sie nicht vollständig abdeckt, was ein echter Rückruf ist. Bei Rückrufen handelt es sich in der Regel um Probleme mit einem Fahrzeug, die eine physische Betreuung durch das Unternehmen erfordern, das es hergestellt hat. Mit dem Übergang zu mehr softwarebasierten Fahrzeugen in der gesamten Automobilindustrie werden diese „Rückrufe“ häufig durch heruntergeladene Updates gelöst.
Die NHTSA teilte uns Anfang letzten Jahres mit, dass Hersteller verpflichtet sind, für jede Reparatur, die ein Sicherheitsrisiko darstellt, Rückrufbenachrichtigungen einzuleiten. Dazu gehört ein Software-Update, teilte die Behörde mit.
Musk hat die Terminologie der NHTSA zu Rückrufen in der Vergangenheit als „veraltet und ungenau“ bezeichnet. Er hat auch gesagt, dass das Wort „Rückruf“ für ein Over-the-Air-Softwareupdate „anachronistisch und einfach völlig falsch“ sei.
Die Definition eines Rückrufs wird von der NHTSA festgelegt, und es gibt derzeit keine Hinweise darauf, dass eine Änderung der Definition des Begriffs geplant ist, obwohl viele Automobilhersteller weiterhin weitere Probleme durch Softwarekorrekturen behoben haben.
VinFast wird das jüngste Opfer eines „Rückrufs“ mit frühem Gerätedefekt
