Acura planea vender sus primeros vehículos eléctricos a través de un nuevo sistema en línea

Acura ha anunciado que sus próximas ofertas de vehículos eléctricos se venderán directamente a los consumidores en línea en lugar de a través de la red tradicional de concesionarios de la marca.

Acura y Honda están programados para ser los primeros en traer una línea completa de híbridos al mercado de automóviles, seguidos de vehículos eléctricos en 2024, con más vehículos eléctricos después de eso. Sin embargo, según los comentarios dados a Engadget, la marca venderá sus próximos vehículos eléctricos completamente en línea, eludiendo su sistema de distribución.

La nueva estrategia de ventas de Acura se reveló a los periodistas a través de una reunión con el vicepresidente sénior de ventas de Acura, Mamadou Diallo. Durante el anuncio, el Sr. Diallo primero elaboró ​​la estrategia híbrida (mencionada anteriormente) y el objetivo de Acura de vender vehículos 100 % eléctricos para 2040. Allí, el Sr. Diallo reveló que los primeros EV que llegarían al mercado serían el Acura ZDX y el Acura ZDX Type S, una variante de rendimiento del próximo SUV EV.

No se revelaron otros detalles sobre la estrategia de ventas en línea, lo que dejó a muchos preguntándose si la nueva estrategia de ventas también significaría el fin del regateo de precios, cómo se entregarían los vehículos a los clientes o si los concesionarios seguirían dando servicio a sus vehículos si no lo hicieran. comprado a través del sistema de concesionarios entre un montón de otras preguntas.

Acura no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios. Sin embargo, la compañía ha declarado que aún se están ultimando los detalles con respecto al sistema de compras en línea.

Es probable que Acura haya influido en su decisión de evitar sus concesionarios después de ver el caos que rodeaba a los concesionarios Lincoln y Cadillac, los cuales vieron una caída masiva en los números al optar por no vender vehículos eléctricos. De manera similar, otra empresa de Honda Motors, Sony-Honda Mobility, actualmente planea evitar el sistema de concesionarios de Honda por completo, mostrando un patrón de cómo la administración actual de Honda ve el sistema de concesionarios.

Si bien parece que cada vez más fabricantes de automóviles están trabajando en modelos de ventas directas al consumidor, no todos parecen estar convencidos. El CEO de Ford, Jim Farley, ha señalado anteriormente que planea mantener el sistema masivo de concesionarios de Ford haciendo que las instalaciones operen con menos vehículos de inventario y una nueva estructura de personal. De manera similar, General Motors no ha dado indicios de que planea abandonar su sistema de concesionarios del que a menudo se jacta cubre al 90% de los estadounidenses.

A medida que el mercado de vehículos eléctricos continúe volviéndose más competitivo en los próximos años, es posible que los fabricantes se vean obligados a reconsiderar su relación con los distribuidores con los que muchos consumidores prefieren no trabajar. Y con un incentivo financiero tan fuerte para deshacerse de los concesionarios para retener más ganancias, el futuro del sistema de concesionarios se ha vuelto turbio.

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