«AI Day II ya es una victoria para Tesla» $TSLA

El Día de la IA de Tesla el año pasado fue una experiencia de aprendizaje increíble para mí cuando asistí en persona. Tesla llevará a cabo su segundo evento del Día de la IA a fines de este mes y tenemos mucho que esperar. Loup Ventures parece estar de acuerdo y publicó un artículo titulado AI Day Primer.

Loup Ventures ofrece una breve conclusión e ideas compartidas sobre dónde se encuentra actualmente la conducción autónoma total (FSD) de Tesla. La compañía también señaló que AI Day es una oportunidad para que Tesla se dirija a los críticos de FSD, como la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras, Ralph Nader y Dawn Project, cuyo fundador es el director ejecutivo de Green Hills Software, un competidor del software FSD de Tesla.

Loup Ventures escribió,

“AI Day II ya es una victoria para Tesla. Como inversores, creemos que AI Day será una combinación de jerga técnica difícil de entender junto con comentarios optimistas de Elon con respecto a la línea de tiempo de FSD. Al final, muchos, potencialmente incluyéndonos a nosotros mismos, pueden abandonar el evento pensando que se agregaron pocas novedades a la historia. Esa conclusión no entiende el punto: la autonomía está llegando, y ningún otro fabricante de automóviles ha logrado el progreso que Tesla tiene en el avance de su potencial. Eventualmente, Tesla lo hará bien y FSD se enviará. Y, una vez más, la empresa estará años por delante de su competencia”.

Loup Ventures estima que hay alrededor de 100 000 versiones beta de FSD en camino desde el lanzamiento en 2020 y los probadores beta son parte del total estimado de 400 000 propietarios de FSD. La compañía señaló que el 75% de los probadores beta se encuentran en los EE. UU. con una tasa de adopción de alrededor del 20% hasta la fecha.

Loup Ventures también explicó a qué se refería Tesla con la recopilación de datos.

“Significa que está capturando archivos de registro de puerta de enlace (cinturón de seguridad, AP, control de crucero, configuración de velocidad, uso de frenos, entrada de dirección), almacenados en el registrador de datos de eventos (EDR) del vehículo y registros de datos de vehículos habilitados para FSD/AP. El video se envía a Tesla cuando se observa un caso de esquina. Los datos se almacenan en un pequeño chip de 8 GB, según Spectrum IEEE, y se envían a Tesla a través de datos móviles”.

Puedes leer la publicación completa de Loup Ventures aquí.

Nota: Johnna es accionista de Tesla y apoya su misión.

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