BMW ha presentado su nuevo BMW iX1, una versión eléctrica de su crossover más pequeño, el BMW X1.
Dado que el mercado europeo de vehículos eléctricos continúa calentándose, los fabricantes se apresuran a introducir opciones eléctricas para todos sus estilos de carrocería y placas de identificación tradicionales. En este cambio rápido, BMW ha presentado su nuevo BMW iX1, un pequeño crossover eléctrico que la marca espera que pueda ser un vehículo introductorio para nuevos consumidores.
El BMW X1 ha sido tradicionalmente la opción crossover más pequeña de la marca, por debajo del X3, X5 y X7. Ahora, inmediatamente después del lanzamiento del BMW iX, la contraparte eléctrica del tamaño del BMW X3, el BMW iX1 servirá como el hermano más pequeño y asequible.
BMW iX1 Crédito: BMW
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BMW iX1 xDrive30 Crédito: BMW
BMW no ha anunciado detalles de precios para el próximo BMW iX1, pero probablemente tendrá un precio dentro del rango de 40,000-50,000 €, justo por debajo del BMW iX de 55,000 €. Por este (probable) precio sustancial, el BMW iX1 está relativamente bien equipado. El crossover utiliza un sistema de motor dual que envía la mayor parte de la potencia a las ruedas delanteras. El “Modo BOOST” del vehículo puede producir hasta 313 caballos de fuerza y 364 libras-pie de torsión. Con una batería de 64,7 kWh, el crossover tiene una autonomía de entre 413 y 439 kilómetros (257 y 273 millas), según las opciones de ruedas y neumáticos.
Crédito: BMW
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BMW iX1 xDrive30 Crédito: BMW
Para un crossover familiar pequeño, esta es potencia más que suficiente, y con un tiempo de carga de poco menos de media hora del 10 al 80 % a través de carga rápida de CC (130 kW máx.), el vehículo debería volver a la carretera con bastante rapidez. Incluso viene de serie con la característica «Suspensión M adaptativa» de BMW, que utiliza amortiguadores de tasa variable para ajustar la sensación de la suspensión sobre la marcha.
Para aquellos que han estado prestando especial atención, notarán que los precios en dólares no han sido anunciados. Así es; el modelo no llegará a América del Norte. A pesar del legado del BMW X1 de ser una plataforma bastante global, no cruzará el charco para venir a los EE. UU.
Esto ha generado preguntas de numerosos entusiastas en línea; ¿Por qué BMW elegiría no entregar un modelo EV potencialmente muy rentable a los EE. UU.? En primer lugar, muchos fabricantes de automóviles se ven afectados actualmente por problemas de la cadena de suministro (particularmente en Europa). Al limitarse al continente europeo, BMW podría centrarse en la producción y limitar los posibles tiempos de espera o la escasez de suministro. Simultáneamente, el mercado de automóviles europeo se está convirtiendo a opciones eléctricas mucho más rápido que el mercado estadounidense, lo que significa que las marcas deberán moverse rápidamente para vender vehículos allí o perderse el cambio de mercado.
¿O tal vez BMW tiene algo especial para el mercado estadounidense? Sólo el tiempo dirá.
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BMW presenta el nuevo crossover iX1 en el competitivo mercado europeo de vehículos eléctricos
