Dodge descontinuará Challenger y Charger en cambio a vehículos eléctricos

Dodge ha anunciado hoy que descontinuará los modelos Challenger y Charger en 2023, ya que planea hacer la transición a vehículos eléctricos.

Según CNBC, Dodge descontinuará sus modelos Dodge Challenger y Dodge Charger a gasolina en 2023 a medida que la marca trabaja hacia la electrificación. Esto sigue a la noticia de la presentación del Dodge Ram 1500 electrificado que se realizará en el otoño de este año, un muscle car eléctrico planificado que se presentará en 2024 y, más recientemente, la expansión de los modelos PHEV dentro de otras marcas de Stellantis, incluidos Jeep y Chrysler. El CEO de Dodge, Tim Kuniskis, cree que esta transformación de los modelos Dodge Challenger y Dodge Charger conducirá a una nueva «era dorada de los muscle cars».

“Los días de un bloque de hierro sobrealimentado V-8 de 6.2 litros están contados”, dijo una vez Kuniskis.

Producido en la planta de ensamblaje Brampton de Stellantis en Ontario, Canadá, Dodge ha fabricado más de tres millones de vehículos en la planta. Se han vendido en Estados Unidos 1,5 millones de Chargers y 726.000 Challengers producidos en la planta.

Stellantis ha tenido un plan menos acelerado para el desarrollo de vehículos eléctricos, y su familia de marcas se ha quedado atrás durante mucho tiempo con respecto a otros fabricantes importantes en electrificación y reducción de carbono. La compañía ocupa el último lugar en economía de combustible promedio corporativa y emisiones.

Por otro lado, múltiples marcas de Stellantis han mostrado afinidad por el éxito de ventas de vehículos eléctricos en Europa. Las marcas francesas Peugeot, DS y Citroen han estado vendiendo modelos eléctricos. No obstante, estas innovaciones aún tienen que cruzar el Atlántico, ya que ninguna de las marcas estadounidenses de Stellantis aún no ha ofrecido un vehículo totalmente eléctrico.

La marca Jeep ha demostrado que Stellantis puede vender opciones electrificadas y hacerlo con éxito en EE. UU. El Jeep Wrangler 4xe ha sido el PHEV más vendido del año, y la marca ahora también planea ofrecer su primer vehículo eléctrico para 2030. Es probable que otras marcas de Stellantis se vean obligadas a hacer lo mismo para cumplir con la economía de combustible y las emisiones cada vez más estrictas. regulaciones en los EE.

Stellantis ingresará al mercado de vehículos eléctricos en un momento turbulento, ya que el acceso a los créditos fiscales puede ser más difícil que nunca, y aunque Jeep ha introducido modelos PHEV, la marca Dodge aún no ha hecho lo mismo. Otros desafíos incluyen problemas de calidad que muchos fabricantes de automóviles heredados han enfrentado al ingresar al espacio EV, asegurar el suministro de chips y los materiales de la batería en curso, e incluso aumentar la producción. Al mismo tiempo, su competencia no podría ser más feroz.

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