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Solo los notables sobreviven en el hipercompetitivo sector de vehículos eléctricos de China. En medio de la guerra de precios iniciada por jugadores como Tesla, los analistas han declarado que algunos de los fabricantes de automóviles del país podrían no sobrevivir. HiPhi, una empresa joven que ha causado sensación en el segmento premium de China, tiene la intención de ser uno de los principales fabricantes de automóviles del país, incluso después de la guerra de precios.

Entonces, es pertinente que HiPhi se asegure de que su segundo buque insignia, el Z, sea lo suficientemente convincente como para que los compradores potenciales lo consideren por encima de rivales más establecidos. Esto es más fácil dicho que hecho. En los Estados Unidos, se puede ver que la cantidad de autos totalmente eléctricos está aumentando constantemente. Esta situación es más pronunciada en China, con 155 nuevos vehículos híbridos enchufables y eléctricos de batería que se presentarán solo este año.

Crédito: HiPhi

HiPhi tiene su sede en Shanghái y la empresa se lanzó en 2019 con el HiPhi X, un SUV. El X tuvo bastante éxito, y el Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China señaló que el SUV totalmente eléctrico fue uno de los vehículos eléctricos premium más vendidos del país en 2021. El HiPhi Z es el segundo vehículo de la compañía y viene en forma de un freno de tiro que está disponible en configuraciones de cuatro y cinco asientos.

El Z es un automóvil bastante llamativo, con sus líneas agresivas y su exterior descaradamente futurista. Pero aparte de su aspecto, también tiene algo de mordisco. Cuenta con una potencia total del sistema de 494 kW y 820 Nm de par. El vehículo tiene un tiempo oficial de aceleración de 0 a 100 km/h de 3,8 segundos, lo que puede parecer decepcionante en comparación con algunos autos eléctricos populares como el Model 3 Performance y el Model S Plaid. Pero según un propietario de Tesla desde hace mucho tiempo, el Z tiene algunas características que, no obstante, justifican una mirada seria.

Crédito: HiPhi

Jason Man (conocido en la comunidad de vehículos eléctricos en línea como Jay en Shanghái), no solo ha experimentado la línea de autos eléctricos de Tesla. Siendo un defensor de los vehículos eléctricos desde hace mucho tiempo, también probó vehículos eléctricos domésticos como el NIO ET7, el NIO ET5 y el ZEEKR 001. Y en una conversación con , comentó que el HiPhi Z aún se destacaba un poco. Puede que no sea tan brutalmente rápido como los autos más rápidos de Tesla, pero ofrece algo sustancial para aquellos que eligen ponerse al volante del vehículo.

Jay tuvo la suerte de llevar el Z alrededor de la pista durante la Experiencia HiPhi Z Track en el Circuito Internacional Goldenport en Beijing. Inicialmente, los asistentes al evento fueron conducidos por la pista por un conductor profesional, pero también se les dio la oportunidad de tomar la Z alrededor de la pista para dar una vuelta. HiPhi notó que todavía estaba desarrollando un modo de pista dedicado para el Z, pero aun así, ya era bastante capaz en la pista.

Crédito: HiPhi

El propietario de Tesla desde hace mucho tiempo dijo que el Z se comportó muy bien durante toda su carrera en la pista. Abrazaba bien las esquinas y era sorprendentemente ágil a pesar de su gran tamaño. Sorprendentemente, el Z era realmente cómodo incluso a altas velocidades. Su viaje no fue duro y NVH también fue bueno.

“Me sorprendió lo bien que se maneja este auto en la pista. Incluso en la sección de alta velocidad de la pista, sentí que tenía el control total del auto. Era muy confiado en las esquinas. Sentí que las llantas traseras más anchas y la dirección activa en las ruedas traseras ayudaron mucho con el manejo, brindándome un excelente agarre en las curvas. Esto me dio la confianza para llevar el auto al límite”, dijo el antiguo propietario de EV.

Crédito: HiPhi

HiPhi ha vendido hasta ahora más de 1000 unidades del Z este año, lo cual es bastante impresionante si se tiene en cuenta que el vehículo en sí se vende por una prima de 610 000 yuanes (88 690 dólares). Esto da a entender que, poco a poco, la empresa se está asentando en el mercado chino.

Y al igual que líderes como Tesla, apenas está avanzando. Según la compañía en un comentario a , el próximo proyecto de HiPhi es su proyecto más ambicioso hasta el momento: un SUV familiar de cinco asientos llamado HiPhi Y. Ese vehículo está destinado a ser más asequible, pero el fabricante de vehículos eléctricos tendría que esforzarse mucho para competir. en ese segmento. El segmento de SUV premium de China, después de todo, ya alberga otra «Y»: el Tesla Model Y, que es uno de los SUV premium más vendidos del país.

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El HiPhi Z de China busca labrarse su propio nicho en un mercado competitivo de vehículos eléctricos (artículo)

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