El nuevo CEO de Toyota, Koji Sato, ha confirmado que el hidrógeno seguirá recibiendo mucha atención por parte del fabricante de automóviles. Esto fue a pesar de que Toyota aumentó sus esfuerzos para desarrollar y producir vehículos totalmente eléctricos más atractivos.
Los comentarios de Sato se compartieron recientemente al margen de una carrera de resistencia en el circuito de Suzuka, en el oeste de Japón. “Queremos asegurarnos de que el hidrógeno siga siendo una opción viable. Necesitamos una cadena de suministro de producción y transporte. A menos que veamos una evolución allí, no podemos esperar un aumento de volumen en el uso de la energía”, dijo Sato.
Irónicamente, Toyota había planeado competir en la carrera con un nuevo auto de carrera GR Corolla propulsado por hidrógeno licuado, como se señaló en un informe de Automotive News. Sin embargo, el vehículo se incendió durante una prueba debido a una fuga en su línea de combustible de hidrógeno. El coche de carreras de hidrógeno finalmente fue reemplazado por un GR Yaris de combustión.
El CEO entrante de Toyota Motor Corp ha destacado la necesidad de que el fabricante de automóviles japonés adopte una mentalidad de «EV primero». Actualmente, Toyota está trabajando en una nueva plataforma dedicada a los vehículos eléctricos para 2026, que debería ofrecer un mejor rendimiento a costos más bajos. La compañía espera vender alrededor de 3,5 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo en 2030.
Si bien se puede decir que Toyota es la compañía que marcó el comienzo de la aceptación general de los vehículos híbridos con su Prius, la apuesta de la compañía por los automóviles de hidrógeno ha tenido mucho menos éxito. Actualmente, la compañía ofrece el Mirai, un sedán de cero emisiones impulsado por hidrógeno que actualmente se encuentra en su segunda generación. Toyota confiaba tanto en la segunda generación del Mirai que aumentó su capacidad de producción a 30.000 unidades por año, un aumento de 10 veces. Sin embargo, hasta la fecha, Toyota solo ha vendido 21.700 unidades del Mirai de primera y segunda generación.
A pesar de la apuesta aparentemente fallida de la compañía en la tecnología del hidrógeno, Sato ha señalado que el hidrógeno seguirá desempeñando un papel clave en el enfoque múltiple de Toyota en los esfuerzos de la compañía para lograr la neutralidad en carbono. “Estamos haciendo esfuerzos completos en todo”, dijo el CEO entrante, y señaló que Toyota aprovechará los autos totalmente eléctricos, híbridos y de hidrógeno como parte de su estrategia general.
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El nuevo CEO de Toyota considera que el hidrógeno es una prioridad a pesar del enfoque en vehículos eléctricos
