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Las unidades Ford F-150 Lightning fueron retiradas del mercado como parte de un defecto de fabricación de la batería que detuvo la producción durante varias semanas. Los detalles sobre el retiro fueron publicados esta mañana por la NHTSA, que reveló que el defecto podría atribuirse a un cortocircuito eléctrico.

“Ford Motor Company (Ford) está retirando ciertas camionetas pickup F-150 Lightning 2023”, dijo la NHTSA. “El paquete de baterías de alto voltaje puede experimentar un cortocircuito eléctrico cuando la batería está completamente cargada o casi completamente cargada”.

El retiro voluntario afectó a 18 unidades del F-150 Lightning, y Ford declaró el 10 de marzo que algunas unidades de la camioneta totalmente eléctrica contenían celdas que habían sido identificadas con posibles defectos.

Las celdas se fabricaron durante un período de cuatro semanas a finales de 2022 y se han identificado los vehículos con esas baterías. Solo se están retirando 18 unidades, como se mencionó anteriormente.

Las unidades F-150 Lightning se fabricaron entre el 20 y el 26 de enero. “Para los vehículos construidos con estas celdas, el vehículo podría experimentar un cortocircuito en la batería de alto voltaje en un estado de carga alto que podría provocar un incendio en el vehículo”.

Las celdas fueron fabricadas por SK On en sus instalaciones en Georgia. Ford y el fabricante de la batería trabajaron juntos para identificar la causa raíz del defecto y, posteriormente, SK On resolvió el problema.

Los retiros de baterías han sido responsables de paradas o reparaciones generalizadas de algunos modelos EV.

Chevrolet retiró del mercado los modelos Bolt EV de 2017 a 2019 debido a defectos en el módulo de la batería, y General Motors aconsejó a los propietarios que limiten su estado de carga al 90 por ciento.

GM usó celdas de batería LG Energy Solution en sus modelos Bolt que fueron objeto del retiro generalizado.

Ford reanudó la producción del F-150 Lightning después de algunas semanas de paros y detenciones de envíos. El 13 de marzo, el director ejecutivo Jim Farley confirmó que Ford había reiniciado la fabricación de la camioneta totalmente eléctrica.

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El retiro del mercado del Ford F-150 Lightning revela un problema de batería que provocó la interrupción de la producción

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