La senadora de Michigan, Debbie Stabenow, se opuso con éxito a una propuesta del también demócrata Joe Manchin de Virginia Occidental para eliminar ciertos modelos de vehículos eléctricos de ser elegibles para el crédito fiscal de $7,500 de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA, por sus siglas en inglés).
La Ley de Reducción de la Inflación de $ 430 mil millones se aprobó en agosto pasado. Si bien la IRA ofrece incentivos a los que empresas como Tesla ya no tienen acceso en la actualidad, la legislación limita la disponibilidad del crédito fiscal EV de $ 7,500 del programa a los fabricados en América del Norte. También introdujo nuevas regulaciones para el abastecimiento de baterías EV.
El mes pasado, el Tesoro de EE. UU. declaró que no publicaría la guía propuesta sobre las regulaciones de abastecimiento de baterías hasta marzo. Esto significó que algunos vehículos eléctricos que no cumplen completamente con los requisitos de batería de la IRA podrían seguir siendo elegibles para créditos fiscales, al menos hasta que las reglas entren en vigencia este año. El Senador Manchin discrepó con este sistema.
Manchin, el presidente del Comité de Energía del Senado, propuso una legislación que haría que los requisitos de crédito fiscal de la batería del IRA fueran retroactivos al 1 de enero. dejar que el crédito de $ 7,500 se agote sin ninguna preocupación sobre los requisitos críticos de minerales «.
Los esfuerzos de Manchin tuvieron cierto apoyo, y el senador republicano Mike Braun estuvo de acuerdo con la propuesta. Manchin y Braun intentaron obtener el consentimiento unánime para aprobar la legislación propuesta, pero fueron bloqueados por la oposición de Stabenow. Stabenow señaló que el crédito fiscal EV de la IRA es complicado y «no funciona durante varios años para las empresas estadounidenses». El senador también destacó que los fabricantes de automóviles “necesitan más tiempo para cumplir con los requisitos de abastecimiento de baterías”.
“No es irrazonable lo que está haciendo el Tesoro… se les ha encomendado una tarea increíblemente complicada para tratar de averiguar cómo funcionará este crédito al consumo”, dijo Stabenow.
En un comunicado a Reuters, Stabenow señaló que la propuesta de Manchin “literalmente quitaría créditos a las personas que compran autos hoy”. También señaló que «Fundamentalmente, (Manchin) no es fanático de los vehículos eléctricos».
La oferta de Manchin para evitar que algunos vehículos eléctricos obtengan un crédito fiscal de $ 7.5k bloqueado por su compañero demócrata
