Ford está en un «desarrollo profundo» de su camioneta EV de próxima generación

Ford se encuentra en un «desarrollo profundo» de sus vehículos eléctricos de próxima generación, incluida una nueva camioneta EV de tamaño completo que complementará el ya exitoso F-150 Lightning del fabricante de automóviles.

Ford ha estado trabajando en varios desarrollos nuevos para su división «Modelo e» dedicada a los vehículos eléctricos con la esperanza de crear una plataforma líder en la industria. Uno de estos desarrollos, revelado el año pasado, fue un diseño de camioneta completamente nuevo que incluye una placa de identificación completamente nueva y se rumorea que es una pizarra completamente nueva para que Ford la desarrolle.

Los camiones eléctricos se han convertido en una parte creciente del mercado general de vehículos eléctricos en los Estados Unidos. Rivian, Ford y General Motors actualmente tienen ofertas competitivas disponibles, y Tesla, Lordstown Motors y otros planean lanzar camionetas adicionales dentro del próximo año.

En la llamada de ganancias de Ford de anoche, el CEO Jim Farley insinuó la nueva camioneta EV, y sus comentarios parecieron solidificar los informes de fines del año pasado que indicaban que la próxima camioneta eléctrica de la compañía no sería un modelo de transición que luce el mismo nombre que un modelo de gasolina. :

“Ahora, estamos inmersos en el desarrollo de nuestros EV de segunda generación, incluida nuestra camioneta eléctrica de tamaño completo de próxima generación, que, por cierto, es increíble”.

Los comentarios vagos y relativamente poco detallados de Farley no sorprenden, pero catalizan absolutamente mucho potencial para un fabricante de automóviles como Ford. La compañía ha estado vendiendo la marca de camionetas más popular en Estados Unidos durante 46 años consecutivos y el vehículo más vendido en Estados Unidos 41 veces en la serie F-150.

El F-150 Lightning también ha sido un concepto de camioneta Ford EV (Crédito: Tyler Kwon), vendiendo 15,671 unidades de la camioneta totalmente eléctrica en su primer año en el mercado.

Si bien los detalles son escasos en este momento, Ford detalló algunos de los planes que tiene para la arquitectura EV de próxima generación, que se desarrollará completamente desde cero. Farley dijo que la nueva plataforma fomentaría la simplificación, lo que debería mejorar la fabricación y la ingeniería a través de varios procesos optimizados. Ford también lo necesitará, especialmente porque la compañía planea alcanzar un volumen potencial de 1 millón de unidades con «solo un puñado de combinaciones que se pueden pedir».

Se pueden optimizar otras cosas. “No sabíamos que nuestro arnés de cableado para Mach-E era 1,6 kilómetros más largo de lo necesario. No sabíamos que pesa 70 libras más y que la batería vale $300. No sabíamos que no habíamos invertido lo suficiente en tecnología de frenos para ahorrar en el tamaño de la batería”, agregó Farley más adelante en la llamada.

Si bien el crossover de dos filas es a lo que Farley se refirió como “el núcleo cívico del negocio de los vehículos eléctricos”, por supuesto, todavía quiere centrarse en la rentabilidad. Aún así, tiene la intención de continuar ofreciendo un producto sólido y comercializable a un precio que sea atractivo para los clientes y viable para que Ford continúe generando ganancias.

Ford todavía está trabajando en los problemas, y su negocio en general tiene mucho que optimizar. …Dejamos alrededor de $ 2 mil millones de ganancias sobre la mesa debido a los costos y, especialmente, a los problemas continuos de la cadena de suministro”, dijo Farley. “Estos son los hechos simples. Y decir que estoy frustrado es quedarse corto”.

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Citas proporcionadas por The Motley Fool.

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