GM ha lanzado el «Programa de carga de la comunidad de concesionarios» antes de los lanzamientos de numerosos vehículos eléctricos de sus marcas.
Los concesionarios de General Motors (GM) no son la multitud más popular. Los críticos señalan problemas con el aumento de precios y las malas experiencias de los clientes. Pero GM ahora está aprovechando una fortaleza de su red de concesionarios, su gran tamaño. Y utilizará su extensa red para ayudar a expandir la carga de vehículos eléctricos en todo el país.
El programa de cobro de la comunidad de concesionarios es relativamente simple. Los concesionarios GM que participan en el programa pueden recibir hasta 10 cargadores de nivel 2 cada uno. Estos cargadores se colocarán en lugares públicos de fácil acceso (bibliotecas, hospitales, parques, etc.) y no solo en los concesionarios. GM señala que el programa se enfocará en ubicaciones con pocos o ningún cargador EV. Además, los cargadores estarán abiertos a todos los vehículos eléctricos, no solo a los productos de GM.
Aquí es donde entra en juego el alcance nacional de GM. Según el vicepresidente de GM, Hoss Hassani, el 90% de los estadounidenses vive dentro de las 10 millas de un concesionario de GM, ya sea Chevrolet, Buick, GMC o Cadillac. Por lo tanto, el programa podría llegar fácilmente a todos los rincones de los Estados Unidos. Y con más de 1000 distribuidores que ya participan, eso podría ser posible.
GM tiene la meta de colocar 40.000 cargadores en total. Los distribuidores ya colocaron los primeros cargadores en Marshfield, Wisconsin y Owosso, Michigan.
“Nuestros distribuidores están profundamente involucrados y confían en sus comunidades y están bien posicionados para determinar ubicaciones que amplíen el acceso a la carga de EV, incluso en pequeñas empresas, lugares de entretenimiento, escuelas y otros destinos populares”, dijo Hoss Hassani, vicepresidente de GM EV. Ecosistema. “Nuestros distribuidores son un facilitador importante de nuestro futuro totalmente eléctrico y, en muchos casos, serán el catalizador para la adopción de vehículos eléctricos en comunidades que de otro modo tendrían una infraestructura de vehículos eléctricos limitada. Combinado con su capacidad excepcional para brindar servicio a los conductores de vehículos eléctricos en América del Norte, nuestros distribuidores ahora están ayudando a que la carga sea posible en gran parte del continente”.
General Motors también expandirá la carga rápida de vehículos eléctricos a lo largo de las principales carreteras a través de una inversión de $ 750 millones. La compañía afirma que este dinero equivaldrá a aproximadamente 3250 nuevos cargadores rápidos a lo largo de las carreteras de EE. UU.
Los fabricantes de automóviles heredados finalmente se están dando cuenta, como lo ha hecho Tesla, de la importancia de la infraestructura EV. Y aunque GM está lejos de ser el único fabricante de automóviles/grupo de automóviles que invierte en la carga de vehículos eléctricos, no obstante, es algo grandioso de ver. Con suerte, a través de esta expansión de la infraestructura, el estigma de que los vehículos eléctricos no tienen dónde cargar se deteriorará lentamente y tal vez conduzca a más compradores de vehículos eléctricos en el futuro cercano.
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GM lanza un programa único de infraestructura de carga para vehículos eléctricos
