Tesla ha estado muy por encima de sus competidores en el campo de los vehículos eléctricos durante algún tiempo debido a su madurez como empresa y su experiencia en ingeniería de vehículos eléctricos. El hecho de que muy pocas empresas puedan decir que han estado desarrollando vehículos eléctricos durante tanto tiempo como Tesla es donde radica la verdadera ventaja de la compañía.
De hecho, el CEO Elon Musk cree que quienquiera que esté en segundo lugar, aunque «no sabe realmente quién estaría en un distante segundo lugar», está tan lejos que ni siquiera se puede ver «con un telescopio»:
“Todavía ni siquiera sabemos realmente quién estaría en un distante segundo lugar. Así que sí, realmente parece que estamos, quiero decir, en este momento, no creo que puedas ver un segundo lugar con un telescopio, al menos nosotros no podemos. Así que eso no durará para siempre”.
En el pasado, Musk ha declarado que Volkswagen era la competencia más cercana de Tesla. Pero desde que el ex director ejecutivo del grupo, Herbert Diess, se fue a fines del año pasado, eso puede haber cambiado.
Tesla no solo es líder en tecnología EV, sino que también ha sido extremadamente resistente en los últimos años. Como la pandemia de COVID-19 interrumpió la regularidad de la cadena de suministro en 2020, Tesla sin duda sintió la presión. Su registro de pedidos se alargó en casi todos los mercados, mientras que la oferta siguió disminuyendo. Incluso hasta el día de hoy, los ejecutivos de Tesla son conocidos por afirmar que la empresa tiene un problema de oferta y no de demanda.
Si bien empresas como Rivian, Polestar y Lucid, y pilares automotrices como Ford y General Motors, han ofrecido opciones de vehículos eléctricos comparables a los consumidores, algunas de las cuales se desempeñaron extremadamente bien en 2022 con las ventas. Pero a pesar de esto, Musk aún mantiene que los mayores competidores de Tesla no se encuentran dentro de los Estados Unidos. En cambio, se mencionó un enemigo que se mencionó en eventos de ganancias anteriores: los chinos.
“Los chinos dan miedo, siempre decimos eso”, dijo Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos.
“Creo que tenemos mucho respeto por las compañías automotrices en China”, agregó Musk. “Son los más competitivos del mundo”.
Musk, que complementa su ética de trabajo e impulso, también sabe que el mercado automotriz chino es el más competitivo y el más grande del mundo. Tesla aún lideraba el mercado chino en 2022 en ventas puras de vehículos eléctricos, pero BYD era el mayor vendedor de vehículos enchufables del país, incluidos los vehículos eléctricos híbridos enchufables. Sin embargo, la mayoría de los entusiastas de los vehículos eléctricos considerarían que los PHEV son irrelevantes.
¿Qué se necesita para que las empresas alcancen a Tesla? La respuesta probablemente depende de a quién le preguntes. Musk cree que nadie está cerca en términos de resolver la IA del mundo real, pero sin duda hay empresas que tienen argumentos al respecto. Mercedes-Benz lanzó el primer sistema de Nivel 3 en Alemania el año pasado, y aunque solo está operativo en Autobahn, técnicamente supera al sistema de Nivel 2 de Tesla, que está determinado por las pautas de autonomía de la Sociedad de Ingenieros Automotrices.
Y, si le pregunta a Consumer Reports, Tesla Autopilot es el séptimo mejor sistema avanzado de asistencia al conductor que puede obtener actualmente.
Otros podrían afirmar que Waymo, Cruise y otros, que tienen servicios operativos de viajes compartidos sin conductor configurados, están técnicamente por delante de Tesla. Sin embargo, estas empresas están confinadas a ciertas áreas a través de geofencing y, sin duda, ellas mismas tienen problemas. Ninguna suite está cerca de la perfección.
La verdadera ventaja de Tesla radica en su infraestructura, ya que es la única empresa que ha establecido una red mundial de supercargadores que puede o no permitir que otras empresas los utilicen pronto para sus propias necesidades de carga. Actualmente, y especialmente en los Estados Unidos, debe tener un Tesla para utilizar esto. Quince países de Europa son atípicos, ya que forman parte del Programa piloto de supercargadores de Tesla.
Pueden pasar algunos años hasta que surja un competidor claro que lleve a Tesla al borde de renunciar a su corona de «líder en vehículos eléctricos».
“Entonces, en cinco años, no sé, probablemente alguien lo haya descubierto. No creo que sea ninguna de las compañías automotrices que conocemos”, dijo Musk.
Citas proporcionadas por Motley Fool.
Elon Musk dice que la competencia de Tesla no se puede ver con un telescopio, pero la compañía admite que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos dan «miedo»
