Tesla inició una guerra de precios el mes pasado, y mientras la empresa trabaja para mantener sus costos lo más optimizados posible, algunos de sus proveedores se están preparando para experimentar cierta presión. Las preocupaciones fueron relatadas por funcionarios de la industria que trabajan con Tesla y sus proveedores.
Los comentarios de los ejecutivos durante el cuarto trimestre y la llamada de ganancias de todo el año 2022 sugieren que Tesla actualmente se centra en sus costos. El director financiero de Tesla, Zach Kirkhorn, señaló que la compañía estaba «atacando cada área de costos», y el director ejecutivo Elon Musk señaló que una recesión, si ocurre, podría conducir a «disminuciones significativas en casi todos nuestros costos de insumos». .”
Dan Sharkey, cofundador de Brooks Wilkins Sharkey & Turco y abogado que representa a los proveedores de automóviles, señaló que los recortes agresivos de precios nunca son buenas noticias para los proveedores. “Nunca es bueno para los proveedores cuando (los fabricantes de automóviles) reducen los precios de los vehículos porque esa presión va cuesta abajo. Nunca me gusta, porque sé que eventualmente intentarán sacárnoslo a uno de nosotros”, dijo Sharkey.
“Mi mensaje es que no habrá espacio allí. Muchos proveedores tienen dificultades financieras”, agregó.
Si bien los principales proveedores de Tesla, como Panasonic, LG Energy Solution, CATL e IDRA, suelen ser cautelosos con las declaraciones sobre su relación con el fabricante de vehículos eléctricos, un proveedor de Tesla que optó por permanecer en el anonimato informó a la publicación que la empresa se centró más en la entrega que en precios durante la pandemia.
Esto significaba que Tesla estaba dispuesta a pagar una prima para adquirir piezas a un ritmo más rápido. Después de la llamada de ganancias del cuarto trimestre y el año fiscal 2022, el proveedor de Tesla está preocupado de que esta tendencia cambie. Tesla, por su parte, no ha emitido un comunicado al respecto al momento de escribir este artículo.
Los fabricantes de automóviles como Tesla vieron márgenes notables durante la pandemia. Pero si bien este fue el caso, se informó que algunos proveedores no pudieron transferir completamente sus costos más altos, lo que resultó en márgenes más bajos. Bain, una firma de consultoría, estimó que en el tercer trimestre de 2022, los márgenes de ganancia de los fabricantes de automóviles fueron casi un 3% más altos que los de los proveedores. Con esto en mente, es probable que los proveedores experimenten aún más presión a medida que los fabricantes de automóviles como Tesla bajen sus precios.
Algunos proveedores de Tesla ya están experimentando muchos obstáculos. Gissing North America, una empresa con sede en Michigan que produce sistemas acústicos y revestimientos para techos de automóviles, contó con Tesla como su principal cliente. Sin embargo, el año pasado, la compañía se declaró en bancarrota debido a los altos precios de los productos básicos y los costos laborales. Steven Wybo, director de reestructuración, señaló que realmente no ve que las cosas vayan a ser más fáciles en el corto plazo.
“Hay ciertas cosas que creo que disminuirán, pero existe este componente laboral que está integrado en el precio de todo, y no veo que eso disminuya en el corto plazo y posiblemente nunca”, dijo Wybo.
Los funcionarios de la industria, por su parte, han señalado que Tesla podría tratar de tranquilizar a sus proveedores destacando que las pérdidas potenciales de los precios más bajos se compensarán con creces con un mayor volumen de pedidos. Esto definitivamente sería beneficioso para Tesla y sus proveedores, especialmente considerando los esfuerzos del fabricante de vehículos eléctricos para aumentar a 20 millones de vehículos por año para fines de la década.
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La guerra de precios de Tesla está ejerciendo presión sobre los proveedores
