La instalación Kato Road de Tesla, que ha sido en gran parte responsable de la producción de la celda de batería 4680, ha estado experimentando mejoras desde principios de año, según muestran los documentos.
La instalación de Kato Road está en gran parte bajo el radar en términos de noticias de Tesla, especialmente porque el lanzamiento y la aceleración de las celdas 4680 aún están en marcha.
Presentada en septiembre de 2020 en el Día de la Batería, la batería 4680 está configurada para aumentar el alcance y la potencia en los vehículos Tesla y podría ser producida por algunos proveedores en líneas piloto tan pronto como este mes de mayo.
Desde principios de 2023, Tesla ha realizado varias mejoras en la instalación, que ha alcanzado un nivel de producción actualizado por última vez por el fabricante de automóviles en diciembre de 868.000 celdas, o suficiente para 1.000 automóviles.
En enero, Tesla amplió su Laboratorio de Materiales. Las revisiones ayudaron a agregar más espacio para la investigación y el desarrollo de la celda, según mostraron los archivos vistos por. Además, Tesla agregó equipo de herramientas y un plano de planta revisado para albergar este equipo.
Tesla también actualizó las áreas de descanso exteriores para los empleados en febrero.
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En marzo, Tesla agregó una parte del edificio, catalogada como la Cámara ERL, que es donde las empresas suelen probar las celdas de las baterías de iones de litio. Los archivos muestran que Tesla agregó dos nuevas cámaras y demolió otra. Las dos nuevas cámaras están ubicadas en un área de 5,000 pies cuadrados en el edificio y cuentan con las tuberías, la energía eléctrica y el anclaje sísmico necesarios, según los documentos presentados.
Las mejoras más recientes se presentaron ayer y agregaron una nueva unidad de energía hidráulica y dos elevadores de postes nuevos. Esto podría ser para respaldar una expansión reciente, ya que los archivos muestran que hay una «placa de cama recién expandida».
Kato Road ha sido el catalizador de la producción de celdas de batería 4680 y ha seguido ayudando al fabricante de automóviles a acelerar sus fases iniciales de fabricación. Gigafactory Texas también tiene una línea de producción 4680, y Drew Baglino, vicepresidente sénior de ingeniería de energía y tren motriz de Tesla, ha declarado que esperaba que la producción superara los 1,000 vehículos por semana para fines de 2022.
Tesla podría tener proveedores como LG y Panasonic para ayudar a complementar la disponibilidad del 4680 inicialmente. El año pasado, el director ejecutivo de negocios de energía de Panasonic, Kazuo Tadanobu, dijo que la producción de prototipos a gran escala probablemente comenzaría en mayo de 2023, y que la producción en masa está programada para principios de 2024.
La planta de baterías Tesla 4680 en Kato Road ha estado experimentando mejoras
