Los partidarios de Tesla protestan después de que los incentivos de IRA eviten los populares BEV y apoyen los híbridos

Tesla y los partidarios de los vehículos eléctricos están respondiendo negativamente a los autos calificados de la Ley de Reducción de la Inflación para su incentivo EV. Según la lista de vehículos que califican para el crédito fiscal de $7,500 de IRA, los autos eléctricos de batería populares, como algunas variantes del Tesla Model Y y el Ford Mustang Mach-E, no recibirán ningún incentivo de IRA.

Sin embargo, una serie de híbridos a gasolina realmente lo hacen. Estos incluyen el Audi Q5E Quattro, un SUV híbrido que tiene una clasificación EPA de 61 MPGe y 23 millas de autonomía puramente eléctrica; así como el Jeep Wrangler 4XE, un SUV híbrido de 5 asientos que obtiene 20 MPGe y una autonomía totalmente eléctrica de 21 millas. En comparación, el Tesla Model Y Dual Motor AWD tiene 330 millas de autonomía totalmente eléctrica y 122 MPGe, mientras que el Ford Mustang Mach-E California Route 1 con batería de autonomía extendida tiene 312 millas de autonomía totalmente eléctrica y 98 MPGe, según la EPA

Crédito: Departamento de Energía de EE. UU.

Como destacó Farzad Mesbahi, ex analista de operaciones de Tesla convertido en presentador de YouTube, en un video reciente, estas discrepancias parecen deberse al hecho de que los incentivos del IRA se dividen en dos clasificaciones: «SUV/camionetas/furgonetas» y «todos los demás». ” Los vehículos en la categoría SUV/Camionetas/Vans son elegibles para el crédito fiscal de la IRA si tienen un precio de $80,000 o menos. Los vehículos en la categoría «Todos los demás» tienen un máximo de $55,000.

Según el configurador en línea de Tesla, el Model Y Dual Motor AWD actualmente comienza en $ 65,990. El Mustang Mach-E California Route 1 con batería de rango extendido, por otro lado, tiene un MSRP base de $63,575, según el sitio web oficial de Ford. Por lo tanto, el Model Y y el Mustang Mach-E, que también son dos de los crossover totalmente eléctricos más populares en los Estados Unidos en la actualidad, no recibirían ningún incentivo de la IRA.

esto esta mal

— Elon Musk (@elonmusk) 1 de enero de 2023

Curiosamente, el Model Y y el Mach-E, aunque la EPA los clasifica formalmente como «vehículos utilitarios deportivos pequeños», simplemente no se reconocen como SUV en lo que respecta a la IRA. Esta es una discrepancia notable, por supuesto, y tiene el potencial de incentivar la compra de vehículos menos eficientes sobre opciones superiores. Si un cliente termina comprando un Jeep híbrido que obtiene 20 MPGe en lugar de un Mustang Mach-E que obtiene 98 MPGe debido a la IRA, después de todo, entonces la iniciativa falla en esencia. El CEO de Tesla, Elon Musk, por su parte, se ha pronunciado sobre el tema, señalando que la situación está “desordenada”.

Mire un video sobre el asunto a continuación.

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