La directora ejecutiva de General Motors (GM), Mary Barra, se reunió el jueves con dos senadores estadounidenses. La reunión se produce en medio de los esfuerzos del fabricante de automóviles para impulsar la implementación de una legislación que podría ayudar a acelerar la introducción de vehículos autónomos en las carreteras estadounidenses.
A la reunión asistieron Barra, la presidenta del Comité de Comercio del Senado, Maria Cantwell, y el senador Gary Peters, ambos demócratas. Peters, quien representa a Michigan, señaló que es pertinente apoyar a las automotrices estadounidenses para que puedan competir con países como China. También señaló que el CEO de GM discutió el «futuro de la movilidad, incluidos los vehículos autónomos».
“Debemos actuar para garantizar que los fabricantes estadounidenses puedan competir con países como China, crear empleos aquí y mejorar la seguridad vial”, dijo Peters.
A la unidad de tecnología de conducción autónoma de General Motors, Cruise, se le ha permitido proporcionar servicios de robotaxi en San Francisco sin conductores humanos. Y en febrero de 2022, Cruise reveló que había presentado una petición a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) para poder obtener el permiso para desplegar 2500 autos autónomos por año. Estos vehículos no tendrían volantes, espejos, señales de giro o limpiaparabrisas.
El vehículo al que Cruise hace referencia en su petición parece ser el Origin, que es un paso adelante notable de los Chevy Bolt EV convertidos que la compañía usa actualmente. El Origin es un robotaxi especialmente diseñado con puertas tipo metro y sin volante. Como se señaló en un informe de Reuters, la NHSTA abrió la petición de GM para comentarios públicos el año pasado, pero la agencia aún debe actuar al respecto.
GM ha expresado bastante sobre la necesidad de que Estados Unidos respalde los esfuerzos de conducción autónoma. En 2021, Cruise alentó al presidente de los EE. UU., Joe Biden, a apoyar la legislación para los vehículos autónomos. La compañía también destacó que el país corre el riesgo de quedarse atrás frente a rivales como China. Dicho esto, GM también se ha enfrentado a cierto escrutinio por su trabajo con Cruise.
En diciembre, la NHTSA inició una investigación de seguridad sobre Cruise después de que dos choques traseros que involucraron a un robotaxis de Cruise provocaron lesiones. El organismo regulador recibió informes que indican que los vehículos Cruise autónomos “pueden frenar de forma inapropiada o quedar inmovilizados”. Cruise ha señalado que estaba cooperando con la investigación de la NHTSA.
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La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, se reúne con senadores estadounidenses para hablar sobre vehículos autónomos
