McLaren Applied ha revelado cómo pretende conquistar la industria de los vehículos eléctricos en los próximos años.
McLaren siempre ha estado a la vanguardia de la tecnología durante toda su historia como empresa. Desde su etapa en la Fórmula 1 hasta su trabajo en ingeniería automotriz, ha sido líder en tecnología automotriz. Ahora, el ex ala de tecnología de la compañía ha compartido su plan para conquistar la industria de los vehículos eléctricos en una entrevista con Forbes.
McLaren Applied fue la sección del negocio de McLaren que tomó las innovaciones de la pista y sus hipercoches de consumo e intentó aprovecharlas en otros negocios. Esto dio como resultado que la marca se involucrara en la ingeniería de todo, desde bicicletas hasta equipos médicos. Pero tras la adquisición del negocio por parte de Greybull Capital, su misión se ha vuelto más precisa; comunicaciones e ingeniería de datos dentro de los vehículos principales.
Como se revela en el informe de Forbes, el trabajo de ingeniería automotriz de McLaren Applied ahora se enfoca en suministrar piezas a otros fabricantes de automóviles, en particular inversores para vehículos eléctricos. Y aquí es donde el ahora negocio independiente espera conquistar al actual líder en vehículos eléctricos, Tesla.
Tal como lo describe Stephen Lambert, Jefe de Electrificación de McLaren Applied, la compañía considera que la electrificación ocurre en múltiples oleadas. La primera ola fue la introducción del Tesla Roadster por parte de Elon Musk, y ahora nos encontramos dentro de la segunda ola de electrificación, proliferación masiva. Los fabricantes de automóviles de todo el mundo están intentando traer tantas ofertas al nuevo mercado como sea posible, ya que un número cada vez mayor de consumidores elige electrificar su movilidad.
Pero donde está enfocado McLaren es en lo que llaman la tercera y cuarta ola de electrificación. La tercera ola se centrará en la eficiencia de los vehículos eléctricos. ¿Qué fabricante de automóviles puede llegar más lejos con la batería más pequeña y así lograr los mejores márgenes de beneficio? Y aquí es donde McLaren presenta su producto, su inversor IPG5 EV.
“El inversor realmente es el corazón de la experiencia del conductor”, dice Lambert en un comentario a Forbes. El inversor es directamente responsable de tomar energía de la batería y dirigirla a los motores de un vehículo eléctrico, lo que permite un control preciso (o impreciso) del motor como conductor. Lambert explica que es por eso que muchos parecen preferir la experiencia de conducción del Porsche Taycan a los productos alternativos de Tesla.
El inversor de McLaren es bastante extraordinario. La empresa no solo afirma que es el inversor de mayor densidad energética del mercado, sino que gracias a su diseño patentado, su compatibilidad con la arquitectura de 800 voltios y el uso de carburo de silicio, es capaz de alcanzar niveles de rendimiento y eficiencia.
Esto alimenta lo que McLaren cree que será la cuarta ola de electrificación, la experiencia de conducción de vehículos eléctricos.
A medida que el mercado de vehículos eléctricos continúa creciendo, los consumidores buscarán más formas de elegir entre los vehículos. A través de la elección de piezas como el inversor, McLaren cree que la experiencia de conducción de diferentes vehículos eléctricos será radicalmente diferente. Y a medida que la firma de ingeniería británica continúa ayudando a sus socios fabricantes de automóviles de lujo, cree que puede continuar entregando productos que superan a Tesla.
McLaren Applied ha trabajado con Porsche, Fórmula E y Extreme E en la presentación y prueba de sus productos en los últimos años, pero espera trabajar con otros socios de deportes de motor y fabricantes de automóviles en los próximos años. Pero si espera destronar a Tesla, tiene que escalar una colina.
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McLaren Applied revela el camino para superar a Tesla en la industria de vehículos eléctricos
