NHTSA abre investigación sobre 50k Tesla Model X después de dos quejas sobre cinturones de seguridad

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) señaló el martes que estaba abriendo una investigación sobre aproximadamente 50,000 vehículos Tesla Model X de los años modelo 2022-2023. La investigación se produce después de que la agencia de seguridad recibiera dos quejas sobre fallas en los cinturones de seguridad delanteros en el SUV totalmente eléctrico.

Según las quejas publicadas en el sitio web oficial de la NHTSA, los cinturones del Model X no pudieron permanecer conectados al pretensor del anclaje del cinturón de seguridad mientras el SUV totalmente eléctrico estaba en movimiento. Hasta el momento no se han reportado colisiones ni accidentes relacionados con el problema, señaló la NHTSA.

Tesla, por su parte, no ha proporcionado un comentario sobre el asunto al momento de escribir.

Según el sitio web oficial de la NHTSA, una de las quejas fue de un pasajero del Tesla Model X de Larkspur, California. En el momento del incidente, según los informes, el Tesla se movía entre 10 y 15 mph cuando se activó el sistema de frenado automático del vehículo. El pasajero fue lanzado hacia adelante y, según los informes, el cinturón de seguridad se desprendió como resultado.

“Yo era un pasajero en el vehículo. El automóvil avanzaba a 10-15 mph y el sistema de frenado automático se activó correctamente cuando un camión grande estacionado al costado de la puerta del conductor de la calle se abrió inesperadamente y se interpuso en el camino de nuestro vehículo. Con la repentina desaceleración, la parte superior de mi cuerpo salió disparada hacia adelante y la fuerza de mi peso hizo que el cinturón de seguridad del asiento inferior se soltara por completo”, decía la denuncia.

Después de la evaluación preliminar, la NHTSA determinaría si el problema se escalaría a un análisis de ingeniería antes de que se pueda implementar un retiro.

Si bien la gran mayoría de los retiros de Tesla se abordan a través de actualizaciones de software inalámbricas del fabricante de vehículos eléctricos, los problemas relacionados con el hardware del vehículo pueden requerir que la empresa solucione los problemas mediante una visita a un centro de servicio. Teniendo en cuenta la naturaleza de las quejas relacionadas con el cinturón de seguridad ante la NHTSA, el problema podría convertirse en uno de los relativamente pocos retiros del mercado relacionados con el hardware del fabricante de vehículos eléctricos.

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