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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha propuesto nuevos estándares de seguridad que requerirían sistemas automáticos de frenado de emergencia (AEB, por sus siglas en inglés) y AEB para peatones en todos los vehículos nuevos, independientemente del tren motriz. Tales características han sido estándar en vehículos como los Tesla y han contribuido a las clasificaciones de seguridad estelares de automóviles como el Model 3 y el Model Y.

Los sistemas AEB utilizan varias tecnologías de sensores y subsistemas para detectar objetos delante del vehículo y aplicar automáticamente los frenos si el conductor no reacciona a tiempo. Los sistemas AEB para peatones pueden detectar peatones y aplicar automáticamente los frenos según sea necesario. Sin duda, la implementación de AEB en los vehículos ha salvado innumerables vidas a lo largo de los años.

La NHTSA estima que los nuevos estándares propuestos podrían salvar alrededor de 360 ​​vidas y prevenir 24,000 lesiones cada año. El secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, compartió sus pensamientos sobre el asunto.

“Hoy damos un paso importante para salvar vidas y hacer que nuestras carreteras sean más seguras para todos los estadounidenses. Así como las innovaciones que salvan vidas de generaciones anteriores, como los cinturones de seguridad y las bolsas de aire, ayudaron a mejorar la seguridad, exigir el frenado automático de emergencia en automóviles y camiones nos mantendría a todos más seguros en nuestras carreteras”, dijo en un comunicado de prensa.

Si se aprueba con éxito, los fabricantes de automóviles tendrían tres años para cumplir con el mandato de la NHTSA, lo que debería ser tiempo suficiente para implementar la función de seguridad en los vehículos nuevos. Según la NHTSA, su mandato también «requeriría que todos los automóviles puedan detenerse y evitar el contacto con un vehículo frente a ellos hasta 62 millas por hora».

Con esto en mente, los vehículos de Tesla probablemente se mantendrían por encima del estándar en lo que respecta a la seguridad. Después de todo, una actualización reciente de Tesla aumentó la velocidad de activación del frenado automático hasta 124 mph. La función ahora también funciona a la inversa. Y teniendo en cuenta la tendencia de Tesla a seguir mejorando sus vehículos, no sería de extrañar que la compañía mejore aún más sus sistemas AEB en el futuro.

El comunicado de prensa de la NHTSA sobre el mandato AEB propuesto se puede ver aquí.

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Un “estándar de Tesla”: NHTSA propone un mandato de frenado de emergencia automático para vehículos nuevos

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