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En los últimos años, los fabricantes de automóviles de todos los rincones del mundo se han lanzado de cabeza a la producción de vehículos eléctricos. En un intento por atrapar a Tesla, quien ha sido reconocido como el líder de la industria, las compañías automotrices han probado todas las estrategias, incluida la reducción de precios, pero necesitarán mucho más que eso para ponerse al día.

El vehículo más económico de Tesla es el modelo 3 de tracción trasera, que comienza en $42,990 antes de los incentivos. Está lejos de ser el vehículo eléctrico más asequible del mercado, ya que varios vehículos, tanto en producción como planificados para el futuro, se han comercializado como los «Tesla Killers», un término que se dejó de lado hace unos años.

Desafortunadamente, no existe Tesla Killer, porque esos vehículos ni siquiera existirían si Tesla no estuviera presente. Son puramente pensamientos y productos eventuales de cualquier empresa automotriz debido a la influencia masiva de Tesla en el mercado automotriz.

Desafortunadamente, el ángulo al que se han llegado estas compañías de automóviles es: «Si es más barato que un Tesla, entonces la gente lo comprará».

Pero hay una razón por la cual el Nissan Versa 2023, que tiene un precio de $15,730, no es el automóvil más popular del mundo: los consumidores quieren más que un buen precio bajo.

Los clientes tienen en cuenta muchas cosas: la apariencia, las características, la tecnología, el alcance, el rendimiento y la calidad son solo algunas métricas que los compradores de automóviles tienen en cuenta al comprar un automóvil nuevo.

Cuando leo algunos de estos titulares sobre autos que se espera que sean la próxima gran novedad en el sector de los vehículos eléctricos, siempre parece tener algo que ver con el precio. Pero va mucho más allá que eso.

Actualmente, en el sector de los vehículos eléctricos, Tesla aún mantiene una ventaja considerable en términos de ventas por modelo. El Model Y se vendió 251,974 veces el año pasado en los EE. UU., según datos de Kelley Blue Book. El Model 3 se vendió 211.618 veces. El Model S registró 32.675 ventas y el Model X 26.121.

Incluso el Model X logró vender más que Kia Niro, Hyundai Ioniq y Volkswagen ID.4, a pesar de ser el automóvil más caro y el modelo menos popular de Tesla.

¿Por qué? Hay muchos factores para la propiedad de EV. La red de carga podría ser la mayor influencia, y Tesla domina en ese ámbito. También tiene una ventaja considerable en tecnología, alcance y rendimiento.

Por supuesto, el aspecto es subjetivo, por lo que no vale la pena comentarlo. Pero incluso si el auto más atractivo del mercado se manejara y funcionara como una mierda, nadie lo querría.

Las ventajas de Tesla se encuentran en lugares que están mucho más allá de la asequibilidad. Como se mencionó anteriormente, va más allá del precio y profundiza mucho más en lo que ofrece la compañía en términos de una variedad de otras métricas que hacen que un automóvil sea realmente agradable de poseer.

Las empresas han luchado durante mucho tiempo con la carga adecuada, el software y otras cosas que son difíciles de resolver. No es una solución de la noche a la mañana, y Tesla puede tener mucha más experiencia en términos de que un automóvil funcione más como un teléfono que como un vehículo. Tomará tiempo, y estas compañías automotrices decidirán cómo resolver estos problemas.

Pero no se equivoque, Tesla no será destronado solo por opciones más baratas. Solo si estas opciones más baratas también ofrecen un software superior y una infraestructura de carga adecuada, junto con muchas otras cosas, Tesla será derrotado.

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Por qué los competidores de Tesla necesitarán algo más que asequibilidad para llevarse la corona de pioneros de los vehículos eléctricos

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