Tesla ha avanzado con la expansión de las instalaciones de Kato Road, donde se desarrolla la celda de batería 4680.
Los archivos vistos por muestran que el fabricante de automóviles ha continuado con su expansión del Laboratorio de Materiales, donde se lleva a cabo la investigación y el desarrollo de la celda 4680 y otros proyectos de batería.
Tesla solicitó revisiones al proyecto de expansión a fines de abril, pero el Laboratorio de materiales ha estado experimentando modificaciones desde 2021.
Tesla presentó su permiso inicial para la expansión del Laboratorio de materiales en 47400 Kato Road en Fremont en julio de 2021. Ha seguido llenándose durante el último año y medio, y las presentaciones más recientes se realizaron a principios y fines de abril de este año. .
Con el proyecto 4680 que continúa expandiéndose en términos de producción, Tesla está acelerando la fabricación de la celda para adaptarse a su apariencia en los vehículos, incluido el Modelo Y que se construye en Gigafactory Texas.
Tesla presentó por primera vez la celda 4680 en 2020 en el evento del Día de la Batería de la compañía. El fabricante de automóviles detalló cómo un nuevo diseño de celda no solo aumentaría la vida útil de la batería, sino también la potencia y la autonomía del vehículo, algo que aún no se ha aplicado a los automóviles con un paquete 4680.
Los vehículos Tesla Model Y equipados con la celda 4680 en realidad han demostrado tener menos alcance que otros vehículos, pero hay varias razones para esto, y Tesla se ha esforzado por explicarlo.
Tesla dijo en una refutación a las críticas sobre las clasificaciones de rango del paquete 4680:
“Presentar las nuevas celdas significó presentar una nueva variante del Model Y. Hemos diseñado el Model Y AWD para tener una combinación atractiva de alcance, desempeño y precio que será la mejor opción para muchos clientes y hará que el Model Y sea accesible para más clientes, promoviendo nuestra misión. Aquellos interesados en un Model Y aún más capaz deben explorar Model Y Long Range and Performance. Hemos optado por poner un paquete de baterías de menor energía en el Model Y AWD, lo que da como resultado un rango, una aceleración y un precio más bajos”.
Continuamos rastreando los desarrollos tanto en Kato Road como en Fremont Factory, ya que Tesla insinuó en el pasado que podría expandir las instalaciones de producción para dar paso a tasas de fabricación más altas.
Tesla tiene el elevado objetivo de producir 1,8 millones de automóviles este año, y con los esfuerzos recientemente ampliados tanto en Giga Texas como en Giga Berlin, el fabricante de automóviles parece estar en camino de alcanzarlo. Si también expande la fábrica de Fremont, el crecimiento del proyecto de celda 4680 solo parece lógico.
Tesla avanza con la expansión Kato Road donde se desarrolla la celda 4680
